生活报11月1日讯 10月31日，《小区立体停车位：“挤”出来的需求还挺旺》刊登后，引起哈市很多市民的共鸣。一些读者致电本报，反映冰城各大小区普遍存在停车难的问题。

　　据哈尔滨市专家咨询顾问委员会2013年1月提交的一份咨询报告显示，截至2013年年初，哈尔滨市机动车保有量已经突破百万台。这些车辆中，在市区内行驶的车辆约为49万台，另有外地、农垦、军警等车辆10万台，累计在哈市行驶的车辆总数约为60万台。按照机动车与停车泊位1:1.2的建设标准，哈尔滨市应配建停车泊位70.8万个，而今年年初统计停车泊位仅为27.8万个，缺口达42.2万个。从增长速度看，哈尔滨市停车泊位的增长速度也远远落后于机动车的增长速度，供需矛盾将持续增大。

　　哈市一些新建的小区多已规划设立立体车位，老旧小区内改建立体车位，不失为解决小区停车难的一种选择。那么，为什么改建的小区少之又少？记者走访中了解到，小区内空间有限、业主意见不统一、资金等三大问题，制约了立体车位进入冰城老旧小区的步伐。

　　-呼声

　　小区停车难上难立体车位

　　或可破解

　　现在逛逛冰城一些小区，如果院内道路两侧一辆车都没有，那你一定会怀疑自己在梦游。早高峰时，小区里经常上演不知是人插在车队里，还是车插在人堆里的壮观景象。更有甚者，有的业主一下班就往家赶，为的就是能在小区找到停车位，然后再打车出门应酬。

　　“造成这一现象的主要原因在于，哈尔滨市停车泊位建设历史欠账较多。”哈尔滨市物业管理协会副会长孙景祥表示，目前，哈尔滨市有封闭式小区2300多个，老旧小区中大部分没有配建停车场。“解决小区停车难问题是全国都在面临的重要课题，南方很多城市已经收取地面车位费，价格会比地下车位高一些，就是为了让更多的车停进地下，更少地占用地面空间。”孙景祥说，现在很多老小区业主好几千户，而地下车库配备有限，达不到现在1:1.2的标准，参考南方城市比较合理解决小区停车难的方式，就是让立体车位进驻老旧小区，但目前来看问题很多。

　　-调查：不是说建就能建

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　　一道坎：

　　小区可利

　　用空间少

　　记者在采访中发现，立体车位进驻小区难，首要原因就是老旧小区可利用空间比较少，改建只能利用现有街道，而这样将导致防火难达标。

　　哈市道里区欧洲新城小区负责地下停车场管理工作的田先生告诉记者，普通车库改建立体车位比较困难，因为车库层高不够。“立体车位和智能车库不是说建就能建的，欧洲新城的各种立体车位都是在建设初期就已经规划好的。因为立体车库对高度有要求，至少要达到4米的层高，而现在普通地下车库层高只有3米多，上面还会布满管线、排风通道等，又占用了很多空间，达不到建立体车库的标准。”田先生说。

　　听到有人建议将现有小区内的街道，改造成立体车位，道外区一家老小区的街道工作人员直接告诉记者，不太可能。“白天小区的院里停的是社会车辆，晚上下了班，居民家的车都回来了，一天24小时都是满满的，这没出事儿还看不出来啥问题，真要是哪家着火了，消防车都进不来。如果把这里划上线或者建上立体车位，停车问题解决了，但消防问题咋办？”

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　　二道坎：

　　有车业主都同意没车业主不点头

　　小区业主们意见难统一，也成为阻碍小区规划改建立体停车位的原因之一。

　　记者了解到，2012年出台的《哈尔滨市机动车停车场管理条例》第二十九条规定：“居住区内的停车位、停车场应当首先满足业主的停车需求。居住区没有停车场或者停车场不能满足停车需求时，经业主大会决定，在不影响道路安全和畅通、不占用消防通道及绿地的情况下，可以在居住区内业主共有的道路及其他场地设置停车位。”

　　一些有想法引进立体车位的物业公司表示，这种解决方法具体实行起来，居民意见很难统一。“两年前我们就想过利用小区的闲置空地或废旧锅炉房在地面改建立体车位，当时针对整个小区业主做过一次调查问卷。结果不出所料，有车的业主90%都同意建，而我们小区是老小区，住着很多不开车的老年人，他们坚决反对占用空地。”道里区一个老小区物业办公室的负责人也告诉记者，这两年车越来越多，现在小区地面停车还是照老样子停，行人走着不方便，停车者也不方便。

　　“现在有车的业主越来越多，一家多车的现象很普遍，老小区本来就没有规划足够的停车空间，现在不做些改变，大家住着都别扭。”住在这个老小区内的居民刘先生坦言，车位问题一直不能得到解决，自己已经有了搬家的打算。

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　　三道坎：投资回收期长开发商多在观望

　　建立体车位，钱从哪儿来也是开发商和物业公司面临的一个棘手问题。记者了解到，投资建立体车位回收期长，资金、政策等问题，让开发商多选择观望。

　　哈市某老旧小区的一位开发商向记者透露，据他了解，建一个立体车位的成本在3万至4万不等，还需加上销售、运输、人工等费用，和消防、供水、供电等系统改造费用，就以一个小区建20个立体车位，每个成本6万元来算，就是120万元，能停40辆车。而每个车位租赁价格按每月500元来计算，全停满的话，需要五六年才能收回成本，而这还没算上后期维护的费用。对于商人来说，这样的投资回报太慢，所以没人愿意干。

　　“我也考察过其他国家，从国际经验看，只有民间资本参与停车场建设，才能增加更多的车位，单靠政府并不能完全解决停车难问题，借用大量民间资本才是关键。而目前来说，我省并没有出台相关的扶持政策，所以很多开发商都在观望。”一位房地产业内人士告诉记者。

　　此外，一位开发商向记者透露，据他了解，建好一套立体停车位涉及的方方面面比较多，如需要涉及市政、园林、小区物业管理、城管及产权等诸多问题。一个车库的报建手续还有着相当繁琐的程序，同时又要牵扯建委、交委、工商、消防、绿化等诸多部门，各部门审批的标准不一样，报批手续的时间较长，目前政府尚没有明确的扶持政策，所以跟自己一样的大部分商家，都不愿干这吃力不讨好的事儿。