人民网哈尔滨11月1日电 连日来，有媒体不断报道，哈尔滨市出租车低速等时或将11月1日零时起实行，一时间，“低速等时”再次成为市民热议的焦点。但在11月1日当日，记者从哈尔滨交通局获悉，出租车“低速等时”在哈尔滨仍未实行，具体的时间还需商榷。

　　哈尔滨出租车“低速等时”时间未定。

　　在全国很多大城市，为了缓解怕堵车而拒载、因空驶而浪费等出租车的运行现状，同时尽量体现公共交通的价值，“低速等时”成了一剂良药。10月份，陆续有媒体报道，哈尔滨出租车将实行“低速等时”，“低速等时”指当出租车时速低于12公里且累计超过5分钟时，车内计价器将自动“蹦字”，按1公里车费收取“等时费”。

　　为了体验低速等时带来的乘车变化,11月1日上午9点30分左右，记者从香坊万达附近前往地段街方向。澳美亚出租车公司一位驾驶员告诉记者，现在“低速等时”系统已经升级，“可是从早上四点交班到现在，一直也没显示等时费用呀。”同样，在记者从地段街返回香坊万达的出租车上，司机也告诉记者“低速等时”未实行。

　　随后记者从哈尔滨交通局了解到，哈尔滨出租车的“低速等时”在11月1日并没有实行。“现在出租车管理处有关‘低速等时’的具体文件都还没有出台，具体的细则也没有最后敲定。”哈尔滨交通局党群工作部副部长姜红艳说，“低速等时”到底何时实行，具体的时间还需商榷。

　　哈尔滨“低速等时”并没有在11月1日实行，但是哈尔滨出租车司机和乘客对“低速等时”却有着自己的想法。

　　哈尔滨一位出租车司机比较认可“低速等时”的收费方式，认为实行“低速等时”后,收入可能增加一些，一些乘客如果快到堵车地点可能考虑提前下车，乘客和司机都方便了。“但这个政策在乘客都不认可的情况下，打车的人会减少，许多乘客就会选择其他交通工具，收入或多或少也会受到一些影响。”一些司机也表示，实行“低速等时”后，合乘的乘客有可能减少，每天的收入不见得会增加。

　　和出租车司机的想法不同，大部分的乘客并不赞成“低速等时”。哈尔滨市民王女士说：“冬季来临，天冷了打车的人越来越多，早晚上下班高峰肯定会堵车，乘客肯定会多付费用的。”