东北网11月5日讯 (记者 马冀) 10月30日，6时30分许，哈尔滨市道里区埃德蒙顿路道里公安分局门前，人车混行，秩序混乱，存在很大的安全隐患。
在十字路边，细心的市民发现，近些日子，总有一辆交通巡逻车在早晚交通高峰期停在路边，从车上下来的那个交警，一边张望着熙来攘往的人群和川流不息的车辆，一边在本子上记着什么，今天也不例外；与此同时，一座行人过街天桥也在高架桥侧完工待用。
哈市晚高峰时段，王士奇与辖区外勤副大队长路面调研。(中间人物为王士奇)东北网记者 马冀 摄
这个人是王士奇，哈尔滨市公安交通管理局政委。站在人群中并不惹眼的他，从注意到这个路口的通行混乱无序开始，就把保障来往车辆和人员安全挂在了心间，不时来看，并做出了架设过街天桥的整改方案。
不久，这辆巡逻车会重新启程，至于它的下一站，也许是南岗区，也许是香坊区，但这不重要，重要的是这些地方有一个共同点：存在交通难题。他去的目的只有一个：保障人车平安顺畅出行。
哈市交管局政委王士奇，从警26年参与了多场重要安保活动。东北网记者 马冀 摄
就这样，寒来暑往，26年来，他或坚守在站岗亭，或奔走在路上，指挥交通，改善交通，始终践行群众路线，服务哈尔滨长远发展，用一腔执着书写了他对交警这个岗位的全部热爱。
一心为民
平凡交警练就过硬本领
走上领导岗位之前，王士奇是一个名副其实的标兵，他的看家本领，是标准的指挥手势。
26年前，刚参加工作时，他执勤的岗位是大厦岗(现省人大常委会附近)，地处哈尔滨市中心繁华地带，车多人多，交通安全保障压力大。他把自己的时间都给了工作，每天执勤近10个小时，三伏天汗水浸湿了帽檐，三九天冰雪冻坏了手脚。
“信念、目标、责任。”王士奇把对工作的要求归纳为这几个字，“我执勤的地方车流量大，站好岗是保障人车安全通行的最低要求。”王士奇说。为了站好岗，他开始研究每一个指挥手势，想办法尽快解决交通疑难问题；买教材学理论，向老交警请教；磨坏了鞋子，磨偏了鞋跟。辛苦终于换来一身过硬的本领。
“1997年，大家在一起站岗值班，王士奇的姿势最标准。而且，对违章司机，他始终是不急不躁，耐心给他们讲道理。他的举动得到了认可，司机们也都说这个交警的姿势最标准了，让你自觉的就去遵章驾驶了！”哈尔滨市公安交通管理局南岗大队四中队中队长李波说。
对王士奇的吃苦敬业精神，哈尔滨市公安交通管理局局长崔劲松深有感触，“他在工作上有一股拼劲，对自己要求近乎苛刻。”
因为热爱，所以专注；因为专注，才有所得。在基层当民警期间，王士奇的指挥手势曾被国外记者赞誉为“国际流”；他和岗组同志团结奋战，所在的大厦岗连续9年被评为国家、省、市最佳交通岗组；在直属大队，他8年完成交通警卫特勤任务6700余次，无任何差错。
王士奇带领哈市交管局秩序处民警在路面研究交通渠化。(左二人物为王士奇)东北网记者 马冀 摄
以路为家
听民声走基层事无巨细
“今年哈尔滨市地下管线改造力度很大，涉及全市上千条道路，工作难度很大。”哈尔滨市建委源网办吴敏处长介绍说，出行顺畅是大家的期盼，但基础设施的改造对城市发展来说也是必要的，在矛盾交织的时候，工作不好做，“这时，王士奇的一个举动让我很有触动。”
今年10月，吴敏带施工队对友谊路上一个井室进行改造。管线工程，大到一条街路，小到一个井室。井室面积不大，不用封道，对交通影响微乎其微，改造前已报知王士奇。没想到的是，当天半夜，正在工人们抢抓施工的时候，王士奇却亲到现场查勘进度、慰问工人，他的认真顿时让人肃然起敬，“这么小的事情他都能到场，大事更不用提了。”
在不久前的一次踏查中，王士奇从几名学生家长口中了解到，和平路交通拥堵严重。他立即前往查看，并召集有关人员到现场研究措施，迅速启动和平路道路维修改造，在今年9月开学前，和平路拥堵问题得到了极大缓解。“我们的车辆还没多到不可调和的地步，通过努力，哈尔滨市交通还是可以改善的。”他说。
说来容易，做起来却耗时耗力。哈尔滨市公安交通管理局交通设施大队工程科科长刘志刚告诉记者，每每找王士奇汇报工作的时候，他基本上都在路面上巡逻。“很多时候给他打电话，他会先问我们在什么地方，他很快会赶过来，因为知道基层交警忙，他就尽可能地将就我们的时间。”
一分耕耘，一分收获。仅在今年，通过一点一位的踏查，由王士奇带头组建的支队“缓堵治乱课题组”，就先后规划出哈药通达、哈站广场、鸿翔衡山等9个单向交通片区，218条单行道路，极大地缓解了哈尔滨市老城区及中心商业区交通拥堵问题。
从一而终
本色不改赢得广泛称赞
在一些人眼里，王士奇似乎有点“不识时务”。
前几年，中环路有家企业靠近马路护栏，为了自己方便，想请交通部门在护栏上开一个口子，好让企业车辆通过。王士奇坚决拒绝，“看似在帮助企业，实则是在害他们。企业进出困难的问题可以再想别的办法，乱开口造成肇事可就是大事了！”
还有一次，王士奇拘留了哈尔滨市中级人民法院一位无证驾驶的法官，并扣留了他驾驶的无路权车。因为这次“得罪”，王士奇当年得到了好几封“上访信”。
“王士奇是对事不对人！”黑龙江省大通实业出租公司57岁的老出租车司机薛守平很认可王士奇，“开出租车，与交警打交道是最多的了，说实话，有点怕交警。但是，自打我与士奇第一个照面后，我就感觉这小子是真心帮着老百姓的。”
那是1998年的冬天，刚刚下过一场大雪，一辆疾行抢道出租车被困在霁虹桥的雪堆里出不来，造成了交通拥堵，正在执行任务的王士奇匆忙跑上去，二话不说弯下腰使劲推车，车出来了，司机开口要感谢，王士奇一扬手，示意他赶紧走。
“开车的时候经常看到他执勤，有时候就摁摁喇叭打个招呼。现在我成了他的信息员，他不时会听我们出租车司机对交通管理和安全出行的建议。”薛师傅说。1987年至1998年的11年间，在岗台执勤的王士奇，结交了不少司机朋友。
如今，王士奇获得的荣誉奖章可以挂满两件上衣，他名字前面的头衔也几经变化，可骨子里，他还是最初那个交警，只是离开了站岗台，换成了巡逻车，依旧在为冰城畅行而奔波。
“一个人在年龄和身体状况允许的情况下，为什么不把大好的时光用在工作上……”面对记者的采访，王士奇说。
