东北网12月7日讯 5日下午，马小姐从哈市道里区尚志大街与西十一道街交口处打车，前往黄河路中山国际。她说，以往不用她多说，司机往往会选择海城桥、文昌桥线路，速度快，全程也就20多分钟。可当日打车，少说一句话的她被带上了“岔路”——当车辆行驶至海城桥附近时，司机一拐便奔向霁虹桥。

　　当日的行车路线是尚志大街、霁虹桥、一曼街、大成街，最后抵达黄河路。票据显示上下车时间分别为16时37分和17时14分。计时时间19分钟，计时费为6元，算上燃油附加费，总车费为23元。“以前打车也就17块钱。”马小姐说。

　　采访中马小姐说，她乘车的时间正值交通晚高峰，霁虹桥、一曼街、大成街都是易堵路段，交通信号灯也不少。她认为，司机避开海城桥和文昌桥是故意的，就是为了多挣计时费。“低速等时实施了，一些出租车司机‘爱’上交通岗了。”她质疑道。

　　乘客质疑：的哥咋“爱”上了交通岗

　　根据马小姐提供的票据，昨天记者辗转找到了当事的出租车司机赵师傅。面对质疑，赵师傅觉得挺冤：“她上车也没说咋走，我选的是近距离的路线。”绕道会被投诉，走近道也被误解，赵师傅觉得挺无奈。

　　当日实际行驶路线里程为7.1公里，如果走海城桥、文昌桥，线路里程将近9公里。赵师傅表示，在乘客没有明确要求的情况下，他选择的出发点是线路的长短，“当时没考虑计时的问题，就是想走近道。”

　　对于计时费赵师傅也有自己的看法——在晚高峰，海城桥、文昌桥也可能堵车。此外，从海城桥下桥进入海城街至李范五花园路段，同样是车多、灯多，选择这条路线会产生多少计时费谁也不知道。

　　的哥喊冤：当时选的是最近的道儿

　　低速等时实施一周，司机挑道“故意”增加计时费，是市民反映较突出的问题。刘先生家在理工大学附近，在友谊路上班，以往打车路线为学府路、和兴路、二环桥、友谊路，可是近日他打车，司机自己选择了乡政桥、顾乡大街、前进路、河鼓街、友谊路，增加了计时费。

　　这些案例的共同点是，行车前驾乘双方没有约定好行车路线，由此产生误会甚至是纠纷。记者从行管部门获悉，《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例》中规定，出租汽车要按照乘客需求提供客运服务。其实解决问题的方式很简单，也就一句话的事——如果驾驶员没有询问行车路线，市民可以主动提出，在合理情况下驾驶员要按乘客要求运营。

　　友情提醒：避免纠纷就一句话的事

　　低速等时实施一周，围绕充满不确定性的计时费，驾驶员和乘客之间的博弈已然上演。对此业内人士提醒：乘车时先商量好路线，一句话的事，矛盾就能避免。