东北网1月20日讯 近年来，随着哈市旅游业快速发展，大部分市县试图通过旅游这一新兴产业来推动当地经济的发展。然而，很多市县原有旅游景区景点的交通状况已经不能完全满足游客需求。省政协委员高维英建议，打破区域限制，建立旅游专线将景区串联起来。

　　记者调查交通滞后制约游客热情

　　随着哈市冰雪旅游旺季的到来，越来越多的国内外游客从四面八方来到哈尔滨。以乡村民俗、名胜古迹和自然风光为特色的市县旅游已经成为游客们的首选。随着旅游者的日趋成熟，游客旅游方式除了以旅行社结团和自驾游之外，以散客的形式开展的短程自助旅游正在兴起，而自助散客游对旅游景区景点公共交通的要求也更加苛刻，很多市县原有旅游景区景点的交通状况已经不能完全满足游客需求。

　　作为一名滑雪发烧友，大学生刘洋经常要邀上几位好友去享受滑雪的乐趣。由于交通不便利，他一般只在市里的滑雪场玩。“我也想去帽儿山、乌吉密滑雪场，那里山高雪大，玩着刺激，可是没有直达车不方便。”刘洋说。

　　作为哈市附近的最高峰，帽儿山秋天的五花山色美如画。景区出台优惠措施，甚至以免门票的形式吸引游人，但效果却并不明显。记者去年秋天在帽儿山采访时看到，山上游人并不是很多，有时甚至走上数十米也遇见不到游客。“眼下已到了旅游旺季，但是，景区的接待量并没有预想的多。”景区一位保安人员表示，这么好的风景，为何吸引不了游人呢？交通滞后制约了市民去景区度假休闲的热情。

　　委员建议旅游专线串联景区

　　省政协委员高维英建议，开通旅游专线，将景区串联起来。哈市还有很多景区因交通不便而“藏在深山人未识”，交通上的不便利，让这些景区散落在各个角落，旅游资源未能得到很好的发挥，地方发展旅游的积极性也不高。

　　高维英建议，首先要完善旅游交通基础设施，在政策上倾斜，以干线公路、农村公路建设为重点，加快构建连接各景区景点综合交通运输体系。要以游客需求为中心，科学优化设计和配置公共交通资源，努力做到方便合理。如交通车的接纳上下站点、经过时间要固定，便于游客乘坐。同时，加强跨市县区域合作，共同发展。要根据该地旅游景区景点与周边景区景点区域以及其他市县的旅游区域进行通盘考虑，进行公共交通整合，使游客便捷通行，不用走回头路。哈市有关部门应该牵头组织各市县进行会商，打破区域限制，允许各市县旅游车辆和出租辆自由通行和载客。打造一个畅通无阻的景区交通环境，从面上进行公共交通资源整合，提升区域的旅游综合竞争力。