新晚报8月27日讯 今年5月以来，哈市交警扩大“交通微循环”推广范围，在全市调整22条“新单行”，重点针对省医院、建北小区、浦发大厦三大此前“交通难点”，采取“单行循环”等措施，实施4个月以来通行效率平均提升300%，行车缓、停车难问题得到有效缓解，并计划在全市住宅、医院、商圈三类区域进一步推广。

　　现状

　　住宅区医院商圈 三类区域常堵车

　　据市公安交管局秩序处民警韩继涛介绍，建北小区、省医院、浦发大厦三处区域，分别代表老式住宅区、医院、商圈三类交通节点区域，停行矛盾突出。

　　哈市多数老式住宅区普遍存在周边车位配建少、小道多且狭窄问题。交警调研发现，建北小区周边道路宽度基本在6米左右，泊位配建不足，一些居民将车停在道路两侧，在双向通行又两侧停车的情况下，经常出现“叉住”情况，早高峰最为明显，百米左右的距离往往10分钟甚至更长时间都无法通过；省医院区域地处中山路沿线，周边辅街较为狭窄、分流能力差，然而每日前往就诊人流、车流始终很大，就医车辆往往因着急而随意停放，导致周边道路通行不畅，严重时甚至影响急救车辆的进出；浦发大厦则是典型的“商圈路况”，前往办事车辆停车量大，造成相邻的飞翼路、浦江路等相邻窄街会车困难，常出现拥堵情况。同时，红旗大街上的停车场入口设置存在问题，导致车辆积压过多，堵了辅道也影响了红旗大街车辆通行。

　　对策

　　单行微循环 干路畅通支路不堵

　　通过调研设计，交警部门5月起针对三处“难点”采用“单行循环”模式。经过单行循环调整，窄路不会因会车而出现“叉住”情况，单配停放同时缓解了老小区、医院、商圈的停车压力，周边交通迅速盘活，行车缓、停车难问题均得到有效缓解。据统计，4个月来相应区域通行效率提升300%左右。

　　交警部门表示，实行“单行循环”关键在于需要有可以循环的道路资源，下步将重点针对全市的这三类区域进行调整，改善停车、行车环境。随着哈市机动车保有量的持续增加，市区大部分主干街路在早晚高峰时均呈交通饱和状态，但同时周边一些支路却利用率较低。除“单行循环”外，哈市“交通微循环”的重点还在于增大支路使用率，缓解主干街路通行压力。

　　据了解，交警部门秩序处目前以和兴路等节点交通饱和特点，通过提示合理绕行路线、完善增设引导标志等措施，积极引导市民自主选择支路绕行。希望广大驾驶员更多选择“支路微循环”，提高出行效率。