东北网10月11日讯 在中国南方航空公司的哈尔滨往返日本大阪的飞机上，一名男空乘在舱内玩手机。网友质疑，为什么空乘人员不让旅客使用电子设备自己却明知故犯。

　　民航局第195号令《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》要求，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。移动电话在禁用设备中名列第一。这主要因为，手机会产生许多不同频率的电波，尽管这些电波很微弱，但机载通讯设备灵敏性非常高，会影响并干扰驾驶舱、地面塔台的空地通讯系统及导航设备，影响飞机的正常飞行，存在安全隐患。要求关闭手机是为了给旅客提供更大的安全保障。

　　有关数据显示，从1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。 2003年英国发表的类似研究报告表明，从1996年到2002年，乘客使用手机导致了35起飞行故障。1991年5月26日,奥地利LAUDA航空公司的一架波音767-300型飞机，当时从泰国曼谷机场起飞后，突然发现机上的一台计算机神秘地启动了反向推进器，使飞机失去平衡，失速解体坠毁，机上233人全部遇难。事故调查结果证明，飞机是在受到电子干扰后产生错误信号所致。

　　玩手机的这位男空乘，难道没参加岗前培训，对这些普通常识闻所未闻？难道是培训不合格，不知道这些飞行安全知识？如果把一个不合格的空乘安排到飞机上工作，岂不是拿乘客的生命安全开玩笑。这位空乘，很可能是一位“低头族”，但在值勤岗位上违规玩“低头”，就不是一般玩的问题，是拿飞机上活生生的生命打游戏。

　　空乘玩手机，反映的是南航员工素质失标和管理的漏洞。不允许乘客做的事，乘务人员却一犯再犯，且无人监督阻止，足以说明管理的失序。这样缺乏自我约束能力的人，是怎样被招聘到空乘队伍中来的，真值得追问。

　　根据民航总局相关规定，在飞机飞行过程中使用手机时，机组人员应立即进行劝阻；对不听劝阻者，应提出警告；对仍坚持不改者，应对其设备暂时予以扣押、保存。同时，机组人员应与目的地机场公安机关联系，到达目的地后，机组人员应将违法者交与公安机关，公安机关将根据违法人违法情节轻重及主观态度，对尚不够刑事处罚的，处以警告、200元以下罚款、15日以下拘留的处罚。乘客违反规定有相应的制裁，那么，机组人员违反了规定，应该如何处理，更应该有个说法。我们拭目以待。