该高铁专用铁路起重机最大起重量为125t，高铁线路最大起重力矩1125t m(起重量45t，幅度25m)，立足高铁、兼顾普通线路车辆应急保障工作，可满足高铁单线和双线的桥梁、隧道、曲线、坡道以及接触网下多种工况的作业，可在高铁桥梁上直接起复动车组车辆，也可用于大型货物装卸、重型设备安装等，既具有高铁专用性又具有广泛的适应性。

　　同国外同类产品相比，该机采用了多支腿承载和支腿载荷智能控制等关键技术，解决了高速铁路线路和桥梁承载能力限制的问题；采用的辅助支架，可实现起重机吊重物在桥梁上自由行走作业；采用圆弧形吊臂、摆动式伸缩重铁、四轴焊接式转向架、伸缩支腿等先进技术和结构，降低了自重，满足了高铁专用起重机高速回送和安全高效作业的要求；首次采用了智能故障诊断系统，全面提高了可靠性和可操作性，实现了高铁应急保障适用、安全、高效及智能控制的目标。

　　高铁专用铁路起重机技术的成功开发，是中国高铁技术体系的重要组成部分，充分展现了中国高铁技术体系的科学性、完整性和一致性。该机的成功问世预示着我国高铁应急保障装备领域迈进了全新的时代，为我国铁路装备制造业引领世界风向再立新功。