东北网8月30日讯 25日，记者走进哈佳快铁全线接触网验收的重要节点——猴石山隧道接触网验收现场，感受“哈佳”建设的质量与速度。

　　秋风渐凉，在哈佳铁路全线最长隧道——全长3410米的猴石山隧道中，哈佳快铁试电接触网部对整个哈佳快铁佳木斯至高楞间、得莫利区间进行静态验收工作却忙得热火朝天。

　　在5.2米高的梯车上，工作人员身穿橘色工作服，戴着安全帽、手套，手中的扳手紧张有序地旋转着，现在正在对接触网部分进行检查，工人们的眼睛盯着每一个螺丝，一粒灰尘都不放过。

　　“我们利用扳手检查零部件是否拧紧，锁片是否锁到位。目前，全线12个梯车全面验收中。”刚从梯车上下来的接触网工彭雷紧忙又跑去拿工具。

　　“呜呜呜……”隧道的另一边传来鸣笛声。

　　“一二三，起！”工作人员一起把梯车从轨道上挪下来。

　　“好了，梯车下道了，梯车下道了。”

　　“收到收到。”两秒后，闪着灯的运输物资轨道车迅速靠近。

　　电力机车通电需要接触网，整个铁路建设中接触网建设是重要环节。哈佳快铁供电筹备组主任王磊告诉记者：“我们是第一个组织验收的，整个接触网共计330公里，目前已完成总验收米数的三分之一，还有一天就能完成猴石山隧道接触网的验收工作。接下来将对区间内最长的大桥——7.2公里长的丰胜大桥进行验收。预计11月中旬完成全部验收。”

　　从5月22日起，接触网的验收工作从东佳木斯站开始，验收工作已历时一个半月。因东佳木斯站是既有车站，验收、维修作业时间一般在凌晨1点至3点。

　　“在不耽误白天作业的情况下，这样的凌晨作业我们持续了一个半月。室外与室内的温差将近30度，条件比较艰苦。我们将努力确保明年4月1日的全线调试，保证明年6月末快铁顺利开通。”王磊说。