东北网4月3日讯 春风送暖，哈牡客专牡丹江段各项工程建设进入全速竞跑模式。4月2日，记者从中铁二十二局获悉，该工程铺架作业队在铺完无砟轨道的基础上，已在全线率先开展长轨焊接、应力放散等作业，实现海林北站至牡丹江站全区间无缝线路连接。

　　据了解，2018年是哈牡客专项目建设决胜之年，在前期积极筹备下，哈牡客专牡丹江段铺轨工程掀起年后施工热潮。轨道建设包括有砟轨道和无砟轨道施工，哈牡客专隧道铺轨设计为无砟隧道，路轨下铺设混凝土制的轨道板，具有平顺性、安全性好等特点。剩余部分采用的是有砟轨道施工，路轨下铺枕和石子，具有建设周期短、收效快等特点。两种铺轨方式相结合，满足哈牡客专时速250公里的运营要求。截至目前，该标段已铺轨98公里，无砟轨道已全部铺完，长轨焊接、应力放散也同步进行；有砟轨道铺架剩余40多公里，预计今年4月末完成。

　　据介绍，自今年复工以来，该工程项目部持续加强现场质量控制，采用施工利器，创新施工技术，平行推进各项工序衔接作业，加快推进工程进度。通过大型捣固机进行多次捣固，把钢轨下的砟石整体摊平、压实，达到消除轨道偏差的目的；采用国内先进的接触焊机，将铺好的长轨精确的衔接起来，保障哈牡客专平稳运行；每2公里焊接成一根铁轨后，施工人员再进行应力放散施工，把钢轨的内在应力释放掉，避免受气温等影响产生的热胀冷缩问题。下一步，该工程项目部还将全力推进钢轨放散锁定、钢轨焊轨、精调轨距施工，为哈牡客专实现8月联调联试和年底开通奠定基础。