生活报5月10日讯 如何切实改善冰城交通拥堵现状？10日，哈市城市管理委员会发布《哈尔滨市2018年治理交通拥堵工作总体方案》，将推进落实“科学规划引导、优化公交布局、严管交通秩序、通畅路桥堵点、创新停车供给、引导文明出行”六大方面工作，完成44项治堵工作。其中包括优化城市公交线网，调整迁移60条公交线路、12处终点站，分设38处公交站点；加大城市泊车位供给，全年新增泊车位30380个等。同时，将设立治理交通“曝光台”，鼓励市民举报违法行为，提出治堵意见。
推动公交优先
38处站台拆分成126处公交站
以优化公交布局为重点，推动公共交通优先发展。
实施中心区域公交线路调整及终点站外迁。
对市中心区域占用道路资源的公交线路进行调整，对部分终点站进行迁移，将公交线路由主干道向二三类街路调整，共涉及公交线路60条、终点站12处。
分设全市重点路段公交站台，将安升街站、市住房公积金中心站、横道街站、红旗大街站等38处站台，拆分成126处公交站位。
开通群力新区—哈西—会展中心线，群力新区—爱建—香坊万达线，松北区—中央大街—道里七道街线3条商务班车线路。
59条主干道及600处路口开展交通信号系统建设
将由哈市交管局牵头，以严管交通秩序为重点，提高交通智能管控效能。
实行巡车勤务，划分300余个警务网格，投入336台警车、1800余名民警和辅警，层层包保，不留死角。
启动“铁骑”巡逻队，出动100台警用摩托车加强二环路、文昌桥等易堵路段和地铁、管廊等施工工程周边道路巡逻疏导，快速处置一般性违章和事故。
对59条主干道及重点区域600处路口开展交通信号系统建设。
在上海街、群力第一大道、光芒街、阿什河街、工农大街等21条街路推行严管街管理模式。
实施阿什河街、银行街、柳树街等10条街路区域双侧禁停措施；撤销光芒街、士课街、建设街、阿什河街、比乐街的道路停车泊位，施划黄色禁停标线。
改善二环路交通组织，调整和兴路沿线主辅路出入口；渠化文昌和兴交叉口、中山公滨环岛、南直公滨环岛等交通节点；强化东二环南直高架施工交通导改，保障施工期间交通正常运转；完善友谊路地铁3号线施工交通分流方案，确保道里区东西向交通顺畅。
继续深入推进单向交通组织，对铁顺街、哈东站、滨江街、湘江路等4个片区28条道路采用“两行一停”模式开展单向交通组织。结合地铁3号线友谊路工程施工交通导改，打造两条横穿道里中心区的东西向通行路线，优化调整道里核心区单向交通方向，强化群力新区与道里核心区的交通联系。优化设置现有单行路行车道和停车泊位，完善交通标志和标线。
对市区“六横六纵”(六横：城乡路新阳路、友谊路、东西大直街、和兴路长江路、铁顺街、铁路街；六纵：通达街、哈药路、上海街安发街、华山路、嵩山路、民生路)主要道路开展禁左专题调研，分批推进限左措施；组织实施文昌高架、西南二环等高架路提速工程，提升高架桥通行效率，保证长距离出行车流顺畅。
完善长江路、兴江路、花园街等16条主干路实施信号灯协调控制，降低行车延误。
优化17处道路叉口疏解堵点
启动30处公共停车场项目建设
以疏解交通堵点为重点，实施道路交叉口优化渠化和停车场建设。
实施康宁路-自兴街、乡政街、职工街-城乡路、通达街、安宁街-新阳路、哈平路肿瘤医院门前、文昌街-果戈里大街、邮政街，以及围绕地铁施工交通疏解的爱建路-上海街、安隆街-上海街、达道街-河润街、尚志胡同、友联胡同、江畔路-井街、江畔路-通江街、江畔路-友谊宫、江畔路-九站等道路优化和交叉口渠化工程，合理渠化路口、局部拓宽道路，增加左转待转车道，新设右转专用车道，重新调整路口交通组织形式，提高通行效率。
启动清华大街、中民街、群力远大商圈、南郡地下、东直游园等30处公共停车场项目，设计泊位4900个。
推行共享停车年底前共享泊位力争上万个
以创新停车供给为重点，破解静态交通突出矛盾。
普查完善全市9个行政区，700平方公里停车泊位情况，形成全市停车泊位数据库。
推行共享停车，6月1日前，完成市、区党政机关自有停车场错时开放、对外共享工作；7月1日前，完成全市国有企事业单位和居民小区自有停车场错时开放、对外共享工作；力争年底前实现共享泊位规模达到1万个。
利用淘汰小锅炉房及2处小区庭院广场改造停车场。其中，利用小锅炉房改造提供泊位2000个，年底力争达到4000个，在宣庆小区、红旗示范小区、红旗小区、辽河小区、工程街198号、安固街79号等6个小区淘汰锅炉房院内试点推进，设计泊位680个；利用北棵小区、沙曼小区2处庭院广场试点改造建设停车场，设计泊位800个。
利用一中、十四中学等7所学校地下空间，规划建设停车场。
与地铁建设相结合，启动气象台站、松江生态园站、会展中心站、先锋路站、友谊广场站、人民广场站、工农大街站等13处点位，同步规划建设公共停车场。与绿地广场建设相结合，在中兴左街与中兴右街交口、和谐大道与北兴街交口等绿地广场项目中，试点规划建设地下公共停车场。
充分利用拆迁工地等闲置超一年的空地建设停车场,陆续恢复哈尔滨皮草城等挪用停车场使用功能。
结合开展拆违和庭院整治工作，选择条件适合区域建设平面和机械立挂式车位，小面积多数量有效增加泊车点位。
在文昌桥、宣化桥桥下空间停车场推行电子化结算、现场少人管理模式，逐步升级为现场无人管理模式。在其他桥下空间停车场应用高点视频或出入口车牌识别，配合电子化支付、24小时电话及视频值守的现场无人管理模式，缩短出场时间，提高使用效率。对12000个路侧泊位设立2050套高点视频设备，全面推行现场无人管理，同时配套新设50块电子诱导屏。
在扩建、改建建筑物同时，按标准补建配建和择地新建停车场，有效解决静态停车场严重缺口问题，跟进研究制定《全市居民小区地下停车场出售出租价格指导意见》，降低车辆使用人车位购买成本，促进车位销售，严禁开发商“只售不租”，制定出台车位长期租赁收费标准，有效盘活闲置泊位，提升泊位停车周转率。
制老城区车位缺口补建计划。摸清老城区停车泊位缺口底数，组织专业停车管理公司论证，提出合理的年度建设目标，完成符合实际的补建计划研制工作，逐步还清老城区车位欠账。
