东北网6月15日讯(记者 姜辉 编辑 王艳)第二十九届哈尔滨国际经济贸易洽谈会正式启幕，在14日启动的第五届中俄经济合作与“一带一盟”对接高层智库论坛上，俄中友协副主席、俄罗斯科学院远东研究所副所长奥斯特洛夫斯基表示，俄罗斯西伯利亚和远东地区加入“丝绸之路经济带”构想以及俄罗斯积极融入中蒙俄经济走廊建设，是远东和西伯利亚参加亚太地区国际合作的一种重要形式。对俄罗斯来说，2030年前建设北京-莫斯科高速铁路是践行俄远东和东西伯利亚加入“一带一路”构想的基础。

奥斯特洛夫斯基在论坛上发言。

　　奥斯特洛夫斯基说，早在15年前，就曾有学者提到需要将俄罗斯的亚洲部分更紧密地融入到世界经济体系中这一问题。俄罗斯亚洲部分主要指远东和西伯利亚地区，融入世界经济体系，是该地区和全俄社会经济正常发展、经济稳定增长和巩固俄罗斯世界经济地位的主要条件。因此，亚洲-太平洋方向理所应当成为俄远东与世界经济协同发展战略的重要组成部分。

　　俄远东发展的途径是加快建设俄欧洲部分与亚洲部分经济联系的大型基础设施项目。这些大项目的资金来源可以是国家预算资金，也可以是公私合作参与的大规模一体化进程中的投资收益，这就是积极与亚太国家开展合作可以被视为促进远东地区经济全面发展的行之有效途径的原因。

论坛现场气氛热烈，掌声阵阵。

　　限制俄远东、外贝加尔地区与亚太国家开展对外经济合作的主要原因是缺乏发达的能源和交通基础设施、资源开发程度低、许多制度性问题无法解决等。

　　中蒙俄经济走廊的建设将解决中、蒙、俄三国面临的各种问题。中国可以获得俄远东和西伯利亚的能源并向太平洋上的远东几个港口出口中国东北生产的大宗商品；俄罗斯可以通过积极参加中蒙俄经济走廊建设大力推动远东和东西伯利亚能源及交通基础设施的发展；蒙古则可以对其西部和东部的交通不便地区的矿藏进行开发。

　　中国高度重视“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”两大构想的实施，它们对中国来说具有重要的战略意义，不仅体现在加强与世界各国的国际关系层面上，还体现在发展本国边境地区、沿海地区及中心地区的层面上。

　　“丝绸之路经济带”的实施过程中，各国应该协商解决参加国的经济发展道路问题，整合发展战略，并充分兼顾各国的经济、政治和法律实际情况。建设、发展和完善丝路带途经地区的过境运输基础设施成为构想实施的基础。