东北网3月9日讯(记者 孙英鑫)寒冬即将过去，在我国最北省份黑龙江，哈佳铁路、哈牡高铁等一条条新开通的铁路经受住了严寒的考验，在风雪中，将旅客安全快捷的送往目的地。安全舒适的旅行保障，离不开最优质的线路质量，有这样一些铁路人，在寒冬和夜晚，默默守护着人们的出行平安。

　　3月7日早上6点钟，鸡西工务段探伤车间马如良就和他的钢轨探伤小组在东方红站开始了一天的作业，他们这个小组共有7人，家住在虎林市，凌晨4点钟就要乘坐K7081次列车赶到东方红站，下车简单吃口饭后，组长马如良开始布置任务，从设置防护、调试探伤仪器、联系上道……。

　　钢轨探伤是一项细活儿，作业人员使用超声波探伤仪在钢轨上反复推行，根据波型确认是否存在钢轨伤损。特别是东方红地处在祖国的最东端，气温较黑龙江其它地区要低5-6℃，线路上钢轨发生风险加大，每次到这里，对马如良他们来说都是一次体力和业务技能的检验。

　　东方红地处山区，不光天气寒冷，而且雪大，每当作业人员趟在齐膝深的积雪中检查区间时，对他们也是一次不小的考验。作业中执机人员的眼睛一刻也不敢离开显示屏，不断跳动的草状波显示着铁轨的状况，发现问题随时记录在手中的小本上。马如良身后跟着一名拿着小镜子的成员不断地将镜子放到钢轨的两侧检查铁轨的底部和两侧。

　　年复一年，这样的场景在钢轨探伤的作业中每天都在线路“上演”。即使天气再冷，也要让耳朵从帽子里露出来听声音，也要将手从手套里拿出去调整显示波形的灵敏度，出现疑似伤损时，按照规定进行双人二次复核，趴下来校对10分钟，甚至20分钟都是常事。