东北网4月11日讯 1966年出生的郝长海，是大庆市公共汽车公司东风分公司驾驶员。

　　作为一名公交车司机，长年在车上，枯燥、乏味、疲倦……能坚持下来的，都是强者。他，也坚持了30多年。

　　这30多年的坚持，他累计运行12240个台班，安全行驶172万公里，运送乘客1200万人次，无任何安全责任事故，无任何服务投诉，创造了奇迹。

　　老郝有股“长劲儿”

　　郝长海1966年生人，1981年参加工作，1993年入党，连续二十余年被评为公司优秀共产党员、先进员工。先后开过4路、7路、17路等8条公交线路，驾驶过广州单客、哈五型、哈七型等9种车型的公交车。

　　大庆这些年各种公交车类型，他都熟悉，不但能开还能修。

　　要说他有多巧，好像还真不是这样。

　　郝长海的双手不比其他人灵活，思维也不比其他人敏捷，但是，他身上永远有一股“干劲”。踏踏实实，脚踏实地地干，手握方向盘、脚踩离合器、一公里一公里地干。

　　在公共汽车公司，提起郝长海，没有人不竖大拇指的，大家都亲切地称他为“好人——好师傅”。

　　每年的7、8月份休假高峰，驾驶员严重短缺，他年年都到队里主动请命，要求跑双班带联运，几十年来没休过一个完整的假期。有人说他：“老郝，联运就补那么点钱，还不够折腾的，不如在家歇会得了。”郝长海憨憨地笑了：“大伙家里都有事，我家里有我媳妇呢，没事，多跑点班，没啥。”

　　开公交34年，他有30个年三十跑夜班，当夜空中绽放起绚烂的烟火、亲人们摆满一桌子丰盛的饭菜时，他才风尘仆仆地赶回家和家人一起吃团圆饭。

　　2006年他顺利考取驾驶技师资质，开始带徒弟，事更多了。

　　新手司机有的缺乏驾驶经验，心中胆怯，尤其对冰雪路面行车，有的是初生牛犊不怕虎，对交通安全缺乏足够的敬畏。

　　他根据每个人性格特点、驾驶习惯、领悟力不同，总结出安全行车七言诗：“走过春夏与秋冬，安全行车记心中;谨慎驾驶千趟少，大意行车一回多;十字路口易闯祸，一慢二看三通过;停让躲慢要果断，犹豫不决出祸端;夜间会车要谨慎，远光近光有分寸;雨雪雾天要注意，低挡低速勿争先”。

　　经他传授、指点的近百名徒弟，至今都已经成为公交线路上的中流砥柱，徒弟谷思明获得黑龙江省公交驾驶员职业技能竞赛第三名、张红艳获得矿区服务事业部驾驶员技能比赛第三名的好成绩。

　　老郝有股“钻劲儿”

　　郝长海开车，是子承父业，他的父亲也是开了一辈子车，小时候他就经常跟着父亲，一起开车、修车。

　　父亲告诉他：“开车容易修车难，车也是有生命有感情的，只有你先去了解它、爱护它，它才会成为你最忠诚的朋友。”

　　1984年刚开车时，他开的14路是广州铰接式客车，在一次返程途中，他拉了满满一车乘客，车却坏了，总是熄火，他以为是油路问题，就把化油器进油口的滤网拆下来清理了一下，却没有任何效果，想报救急也找不到电话，数九寒天把他急得满头是汗，好不容易把车对付开到了团结路始发站，经老师傅一排查，根本不是油路问题，是分电器的白金触点被磨损的没有间隙了。

　　这时他才深刻体会到父亲说的话，也更加坚定了他开车先从学会修车入手的决心。

　　他买来了《汽车构造与修理》，《汽车故障检测》、《汽车电工》等书籍，一头钻进知识的海洋。

　　从哈五型铰接式客车到宇通空调客车、从汽油发动机到柴油版电脑发动机，他每经手一个车型，都要先研究明白使用说明书，对车型车况做到心中有数。

　　现在线路上的人都知道，车坏了，修理工如果忙不过来，就去找郝师傅，他的车上有“百宝箱”，要什么有什么，小毛病，他能手到病除。前不久在行车途中，他看见路边停着一辆通勤车，后机盖被撑了起来，司机是个年轻小伙，正在焦急地打着求助电话，想弄明白，为啥这台车会不明原因出高温。

　　郝长海一检查，发现是风扇皮带折了，他二话不说，到自己的“百宝箱”一倒腾，三下五除二就把问题解决了。

　　多年来，郝长海始终坚持“三提前”，提前熟悉车型、提前了解车况、提前做好车检，从而确保了正运率100%、缺车率为零，他的车连续16年被评为公司红旗设备。

　　老郝有股“巧劲儿”

　　去年三月末，队里新接了14台金龙客车，老郝早上发完通勤，就来到队里帮忙办新车落户手续。

　　手续办完了，他却发现了问题。原来，新车车门开启后，车门内侧底边有两个特别锋利的直角边，如果稍不注意，就会刮伤脚面，这个隐患不消除，新车上线以后将后患无穷。

　　他用手机把车门上的隐患拍了照片，回到队里，几个人就一起研究了起来，该怎么做才能消除隐患?通过一个多星期的设计、研究，反复上车安装、实验，最终确定了为车门装“护角”的方案。

　　“护角”设计成功后，安装到车门上，轻巧便捷，新车车门刮脚的安全隐患迎刃而解。

　　不但应用到所有9路车，还推广使用到了兄弟车队的同类车型上，并成功申报了2018年的青工“五小成果”。

　　某年五一节，客流量特别大，他在运行途中就感觉到车方向有点向左跑偏，到站后，马上进行检查，发现左前轮刹车鼓发热严重，他一分析，车刚进完二保，一定是更换刹车配套造成的，就用扳手对刹车间隙进行了调整，及时排除了车辆隐患，确保了车辆的安全正点运行。

　　多年来郝长海始终保持着良好的驾驶心态，开车不急不躁、细致耐心。他在行车中做到“三不一平、早中缓”，不超、不抢、不急刹，平稳起步早预见，中速行驶缓加油，用慢、细、稳确保安全行车无事故。

　　老郝有股“细劲儿”

　　每天在车厢中，面对形形色色的乘客，面对不同乘客的不同需求，郝长海坚持微笑面对，热情服务，不急不躁，主动换位，把服务做到比乘客的需要更早一步，离乘客的满意更进一步。

　　他为自己制定了“三个20”服务标准，停车距离站牌不超20米，距路牙石不超20厘米，挂挡起步再多等20秒。

　　遇到“老弱病残孕“特需乘客，不落实座位坚决不起步。

　　一次，在行车中，他发现有位大娘扶着大爷乘车，大爷是脑血栓后遗症，走路腿脚不好使，他就主动到车下把大爷搀扶上来，并安排好座位后才起步行车。下车时他又主动跑到后门，又把大爷抱到了路边的人行道上。

　　郝长海跑了一辈子车，对公交、对乘客的爱可以说是深入骨髓。在车厢中，他帮助乘客的事举不胜举，运行途中有乘客突发疾病的、有带孩子乘客小孩发烧抽搐的，他都及时帮忙送医院救治，争取最佳的抢救时间。多年来，郝长海共收到锦旗20面，表扬信、表扬电话106个，拾财物折合人民币12万元。

　　多年的付出，他得到了大家的肯定。他被评为大庆油田矿区服务事业部首届“矿区工匠”，也是2017年安全行车百万公里全国最佳驾驶员。

　　2017年11月22日，在中国道路运输协会第五届二次会员代表大会暨2017中国道路运输年会上，郝长海作为全国仅有三位、黑龙江省唯一一名公交驾驶员的代表，接受了交通运输部对公交驾驶员的最高礼赞。