据龙视新闻联播报道 在中国共产党百年奋斗发展史中，龙江人民在党的领导下前赴后继、顽强奋斗，不断夺取革命、建设、改革的重大胜利，在黑土地上书写了人类发展史上惊天地、泣鬼神的壮丽史诗。
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龙广电主播刘爽
为你讲述东北老航校精神
1949年10月1日，开国大典阅兵式上，由17架飞机组成的空中受阅编队出现在天安门上空接受党和人民的检阅，这一幕举国振奋，世界震惊。这支空军力量的横空出世，还要从中国共产党建设的第一所航空学校——东北老航校说起。
走进空军哈尔滨飞行学院东北老航校精神教育基地，“马拉飞机”的主题雕塑让人们穿过历史的硝烟，回到那段中国共产党创建航校，逐梦空天的峥嵘岁月。1945年抗战胜利后，党中央决定在东北建立第一所航空学校，之所以选择东北，是因为当时确立了“向北发展，向南防御”的战略方针，并且这里有大量日军遗留下来的航空器材、飞机和机场。然而，筹建初期异常艰难，当年日本投降的时候为了让这些航空设施不被中国军队使用，他们蓄意破坏，将飞机零部件拆卸掉，散落在深山老林当中。
这组微缩景观再现了东北老航校筹建者们行走于白山黑水、林海雪原之中，足迹遍布30多个城镇、50多个机场搜集航空器材的情景。就这样，大家把收集来的每一个飞机部件，每一组航空器材用马车拉回学校，进行拼组，成为东北老航校最初使用的教学飞机。
1946年3月1日，东北民主联军航空学校即东北老航校，在通化秘密成立，代号“三一部队”。正当大家热火朝天准备大干一场的时候，随着内战的持续，国民党为了将年轻的东北老航校扼杀在摇篮里，疯狂地对航校进行空中轰炸。为了保护这些用生命换来的航空器材，党中央决定对东北老航校进行战略转移。1946年4月下旬，仅仅成立了一个多月的东北老航校从通化迁往牡丹江。
东北老航校初创时期师资力量非常薄弱，除了少数我党之前通过多种形式培养的航空骨干外，还有一批日籍教官。老航校的学员主要来自作战部队，文化底子薄，教员们就从加减乘除四则运算开始教起，并且自制模型教具、编写教材。飞行训练中，几架飞机共用一副螺旋桨，飞机上没有计时器就用马蹄表代替，没有安全带飞行员就用麻绳把自己绑在座椅上更是家常便饭。
老航校成立初期，初教机数量极少，而且在东北压根儿就没找到过中教机，这时，有人大胆提出能不能直接上高级教练机呢？经过细致论证、反复研究，航校大胆尝试，1946年7月21日，学员吴元任驾驶九九高级教练机单飞训练并安全落地，老航校开辟了飞行训练的新途径。
在党的领导下，东北老航校的创业者拧成一股绳、聚为一团火，白手起家，艰苦奋斗，最终胜利完成创建航校这一艰巨任务。在短短的三年零九个月时间里，东北老航校培养出了560名优秀的航空人才，为人民空军组建和新中国航空事业发展贡献着骨干力量，最终他们中的很多人都成为了我党我军及航空领域的领导和将领。
1949年11月11日，中国人民解放军空军正式成立，起飞于龙江大地的东北老航校被誉为人民空军的摇篮。东北老航校在战争废墟中建校，在炮火硝烟中起飞，在共和国晨光中展翅，创造了马拉飞机、直上高教机、用酒精代替航油等一个又一个世界空军建设史上的奇迹。
70多年来，东北老航校凝结形成的“团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓新路”精神，成为深扎黑土大地的红色基因，成为人民空军发展壮大的红色血脉，成为我党我军弥足珍贵的“传家宝”。
老航校精神不断绽放时代光芒
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