黑龙江日报12月2日讯 11月29日，周一。7时50分许，哈市远大都市绿洲小区的居民徐敏在肿瘤医院站登上地铁3号线东南环，不到20分钟就到达群力第五大道站。“太快了，都不敢刷手机，怕坐过站。”头一次坐地铁上班的徐敏嘴角上扬，难掩心中喜悦。
乐享地铁发展成果，市民一边舒爽着，一边心中也充满好奇，有好多问号需要“抻直”。比如，地铁3号线东南环在建设中有哪些故事？为何西北方向有些站点被囊括进东南环？又为啥开通顺序要先东南环后西北环？3号线何时闭环？记者带着这一系列问题，近日采访了哈尔滨地铁集团有限公司建设分公司副总经理陈陪军和李德超等建设者。
真的难！东南环建设难在哪？
最难施工
肿瘤医院站地下8个一级风险源
“第一次来肿瘤医院站坐地铁，咋感觉‘找不到北’呢？”11月28日，市民小杨在朋友圈里吐槽道。据记者了解，与小杨有同感的市民不在少数。对此，冰城地铁人也坦言：“我们刚开始也迷糊。”
原来，肿瘤医院站地理位置特殊，使这一站与其他车站的建筑布局有所不同，站厅层分为南、北两个区，且不能互通。1号、2号出入口在车站北厅，3号、4号出入口在南厅。
地铁人，辛苦了！
中交二航局哈尔滨地铁3号二期11标段项目经理郭小兵告诉记者，建设时车站面临保健路公交隧道和50万户市民供水管线等8个一级风险源，施工面临着巨大风险与挑战。他们同时采用5种工法和6次转换，这在冰城乃至地铁建设史上堪称空前。同时采用“BIM+VR”创新技术，确保风险源无风险。
记者了解到，在地铁3号线东南环开通次日，哈尔滨地铁集团官方微信号贴心地推出了视频版“地铁肿瘤医院站全攻略”(详情扫右侧二维码)，为市民出行当好向导。
超前规划
6个站点与城市综合管廊建设同步施工
地铁建设能与城市综合管廊建设同步进行吗？李德超表示：“这个可以有！”
“地铁3号线位于红旗大街上的大有坊街站、市第二医院站、海河东路站、会展中心站、湘江路站、珠江路站共6座车站，施工时与城市综合管廊建设交叉进行、同步施工。”他说，这一模式可以合理利用地下资源、降低工程成本、缩短工期，破解了“马路拉链”的难题，对城市建设而言既是一种探索，更是一次创新。
创新工法
采用暗挖法和盾构施工相结合
据陈陪军介绍，考虑到哈尔滨的地质地形条件，东南环建设中采用暗挖法和盾构施工结合的办法。“通俗讲就是在富水砂层区域，采用机械作业法。在无水的高岗地带，采用传统的暗挖法。暗挖法就像过去普通人家挖菜窖一样。”
便民设计
与既有商业、公共建筑等结合建设
李德超说，地铁车站出入口是乘客进出车站的通道。因此，人性化设计、方便出行是建设中考虑的重点。例如在群力新区，部分有条件的地铁出入口与既有商业机构、公共建筑等相结合，充分方便居民出行，合理利用城市空间资源。
群力第五大道站、体育公园站等在3号线西北方
为何这6站被划到东南环？
“从地理位置上看，哈尔滨西站站、城乡路站、工农大街站、医大一院群力院区站、群力第五大道站、体育公园站等6个站点在3号线的西方和西北方，为什么被划到东南环？”刘先生在朋友圈里提问。
一专业人士表示，本次开通的车站以东南方向为主，所以统一称为东南环。当年3号线划分东南环和西北环时，并没明确两个半环具体交界点在哪里。目前，之所以选择体育公园站为东南环群力方向终点，是因为该站点有地铁的折返线，相当于“公交首末站”，方便夜间存车、早晨发车和车辆转弯。
为啥先东南环后西北环？
综合考虑出行、拆迁、周边人流、换乘等因素
地铁3号线全长37.6千米，分二期建设三批次投入运营，一期早在2017年1月26日开通。今年11月26日，二期东南环19座车站开通运行。目前，二期西北环仍在施工中。“这样分期建设、分期运营，主要是从降低城市交通压力考虑的。”陈陪军说。
在西北环河山街站，吊车正将50余吨盾构机刀盘缓缓吊出地面。
为何先建东南环呢？他提到，地铁分期建设除了要考虑交通出行因素外，还要综合考虑站点周边人流量、拆迁进度等综合因素。“东南环群力新区沿线住宅区密集、人流量大，出行需求大，又有较好的施工条件，所以选择先建东南环，方便市民换乘。”他说。
3号线何时形成闭环？
2024年前后！西北环已完成六七成土建工程
地铁3号线东南环开通后，让家住道里区河政花园小区的刘松直呼“慕了、慕了”。刘松期待地说：“希望地铁3号线西北环能够早日开通，以后去会展中心和香坊区就方便了。”
目前，西北环建设进展情况如何？3号线何时闭环？据哈尔滨地铁集团有限公司相关负责人介绍，目前西北环的12座车站仍在紧张建设中，已完成土建工程的60%~70%。预计2022年底前7座车站通车，2024年前后剩余站点竣工通车。
地铁3号线西北环开通运营后，轨道环线将实现闭环，届时将进一步发挥环线的串联功能，有效缓解哈尔滨友谊东路、友谊西路的交通压力以及城市交通拥堵，为市民出行提供便利。
“地铁3号线东南环开通试运行的消息发出后，市民一片欢呼声。朋友圈里大家出门就能坐地铁的喜悦，让我也感同身受。”陈陪军说，地铁建设是周期性较长的巨大工程，尤其我省冬季漫长影响施工进度，感谢广大市民一直以来的理解与支持。3号线彻底闭环后，必将有更多的市民感受到便利的地铁生活。
