立春时分，因鹤岗至伊春苔青段项目地处小兴安岭腹地，沿线仍是隆冬时节，最低气温在-30℃以下。虽然天气严寒，但项目隧道施工现场机械轰鸣、人头攒动，呈现出一派繁忙而有序的施工景象。

　　峰岩山隧道最长单洞4402米，是目前省内最长的公路隧道，也是制约项目工期的关键节点工程。在隧道施工现场，隧道外一个拱型的“庞然大物”首先映入眼帘，几名工人正在拼装二衬台车，尽管他们穿着厚厚的棉大衣，歕着棉安全帽，室外-25℃的气温仍使得他们身体发抖。推开厚厚的棉帘进入隧道内，立刻感受到温度骤然升高，一台电锅炉24小时不间断运转，始终保持着隧道内6℃以上的温度。工人们正进行着仰拱混凝土施工，经过仰拱栈桥进入隧道深处，一台挖掘机正在进行掌子面开挖作业，保证了仰拱混凝土和掘进施工两不误。

　　进入A3-2工区特殊路基处理施工现场，在工作人员的指挥下，多台运输车、挖掘机及压路机正集群作业，一车车石料经过挖掘机缷载、摊铺后，再由压路机充分碾压，每道工序衔接有序，人机配合默契。该工区负责人说：“正月初七工区即组织人员、机械进场，抓紧进行剩余段落的施工，预计2天后就可以完成特殊路基处理任务，为全面开展路基土方施工奠定了基础。”

　　鹤伊项目路线全长99.389公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后将实现北部高速横向通道全线贯通，完善国家高速公路网络和黑龙江省高速公路骨架网，结束省内鹤岗和伊春最后两个地市之间不通高速的历史，对助推实现东北振兴及“一带一路”建设等国省重大发展战略具有重要意义。