东北网5月3日电题：“舵把硬”的明星轮船长--记全国劳动模范陈文志

　　记者 敏杰

　　佳木斯船务公司很多驾驶员都知道陈文志的舵把硬。从1970年当舵工开始，陈文志一个班六小时他不离驾驶台，潜心摸索松花江、黑龙江、乌苏里江的水流规律，熟记上千座岸标和浮标。三十二年的驾驶经验，使他掌握了一套化险为夷、转危为安的驾驶绝技，成为“三江的活地图”。他当船长15年，所在船舶年年安全无事故，多次被评为佳木斯船务公司和黑龙江航运系统“安全明星船长”。被公认为周转快、安全好、成本低，效益高的船舶，是佳木斯船务公司的一面旗帜。

　　1998年夏季，松花江遭受“百年不遇”特大洪水，陈文志奉命率领龙推610轮投入抗洪抢险。他多次打破常规，驶出“河槽”运送抢险物资和疏散被洪水围困的群众。洪水刚刚退却，陈文志又率领龙推610轮投入到抢运“上江煤炭”的生产中。当时，沙河子至哈尔滨的航道标灯还没有完全恢复，个别江段河水出槽，给安全航行带来极大的困难。为了完成上级交给的任务，力保灾区人民安全过冬，他凭着强烈的使命感和精湛的技术，率先在沙河子——哈尔滨航线夜航，加快了船舶周转的速度，四十天跑出七个航次，创出1250万吨公里的新纪录。

　　2004年秋季，在黑龙江航标灯已撤，随时可能流冰的情况下，陈文志率船到俄哈巴港曳公司最后两船外贸木材驳返航。他不顾年事已高，带病连续三十几个小时坚守驾驶台，指挥驾驶。在途中遭遇暴风雪的情况下，圆满完成了公司外贸航线的收船任务。

　　连续几年来，黑龙江、松花江出现频繁枯水，给大型船队航行带来极大困难。为确保航行安全，确保运输生产顺利进行，尤其是在船员过去每船二十人减到现在的十一人的情况下，陈文志积极推进机(轮机部)驾(甲板部)合作，并在实践中积极发挥模范带头作用。诸如轮机部上油、拆机器等较大体力劳动，他都带头参加。每遇急、难、浅、险河段，不论什么时间他都坚守驾驶室指挥操作。

　　在中俄航行联检、黑龙江航运集团、佳船公司多次抽检中，俄方港口多次免检龙推610轮，对他们出色的管理给予了充分肯定。