东北网7月23日讯 提起同江边防检查站，李大东口中总是不胜感激之词。作为东辉集团董事长，作为中俄首条跨江浮桥的建设者，他忘不了浮桥建设进程中的种种艰辛，忘不了同江边防检查站官兵们的无私援助，忘不了浮桥建成后与边检站负责人拥抱时流出的激动泪水。

　　在当地党委政府、口岸联检机关、边贸企业和广大群众眼中，同江边检站官兵就是同江口岸经济发展的“护航兵”。

　　无午休12小时工作

　　同江港，年货物吞吐量近百万吨，黑龙江、松花江两江水上运输的枢纽。

　　近年，同江边检站积极配合地方政府，利用边防会晤渠道，推进中俄双方人员、货物往来从“单一型”向“多元化”转变的进程，先后促成了客船、货船、气垫船、轮渡、江海联运、跨江浮桥等六种对俄国际运输方式的开通，实现对俄全年开关。

　　同江边防检查站官兵帮助俄罗斯游客顺利入境。记者吴树江

　　2007年，中俄首条跨江浮桥在同江开工建设。浮桥连接期间，其中一段浮箱的连接需进入俄方界江进行施工。为保证浮箱顺利连接，通道按时开通，边检站与俄方边检机关积极沟通，协调解决跨界江施工作业问题。不仅如此，边检站在浮桥建设期间，多次与俄方沟通，延长通道建设期间口岸开闭关时间，简化施工车辆、人员查验手续。

　　今年5月，在当地政府的要求下，同江边检站向省边防总队提请后，实现同江至俄下列口岸执行7天12小时无午休工作制，服务同江口岸经济的发展需求。

　　数字无法说明的价值

　　为帮助企业创造更大的经济效益，边检站官兵定期深入到驻地企业中去，主动征求企业对边检工作的意见和建议，积极协调解决他们提出的各种实际问题。

　　2006年初，冬季国际冰道运输开通期间，口岸过货量大幅度上升。为避免发生货物积压问题，该站与俄方边检机关积极协商，将原来每周5天工作日改为6天，极大地方便了边贸企业的货物通关。

　　今年4月，与俄方边检机关积极沟通，对俄轮渡国际运输提前5天开通，滞留在双方口岸的8台中俄籍货车顺利通关，为货主挽回经济损失40万元。

　　从1万到10万的突破

　　过去，由于对俄国际运输方式单一等诸多原因，同江口岸自上个世纪九十年代初全省“边贸热”后，曾一度陷入低谷，最少时年出入境人数不足1万人。

　　同江边防检查站从优化改善通关环境入手，边检工作从“管理型”向“服务型”转变，在全力确保口岸地区安全稳定的前提下，相继推出《简化通关手续12条措施》和《便民利民五项承诺》，扮演起了口岸经济发展“服务员”的角色，而且越演越到位。

　　今年，该站与旅游部门积极沟通，全面推行高峰期旅客预通报制度。每逢出入境高峰期，增加警力、开足通道，延长通关时间，确保出入境旅客顺利通关。1月3日，3月1日、3日三个出入境高峰期验放旅客4000余人，并无一滞留。

　　快捷畅通的通关环境、优质到位的服务，使同江口岸出入境人数逐年上升。2007年，口岸出入境人数突破10万。今年上半年，出入境人数已达到6.7万人次，预计全年出入境人数将超过去年，实现历史新高。