首列环城列车出发啦！

　　东北网4月13日讯 11日，哈尔滨铁路局实行新的列车调度图，首度在省内中心城市间开行4列环城旅客列车。环城列车什么样，通行速度如何，给沿途百姓带来哪些出行便利？11日，记者独自登上首列哈尔滨—牡丹江—佳木斯—哈尔滨K7101/2次环城列车，一路途径哈尔滨、牡丹江、佳木斯，又从终点回到起点，列车上熬过一天一夜，22个多小时体验环城列车通行记。

　　8：05时首站通勤者占多数

　　环城列车顾名思议，是指利用一组车体连续开行多个运行区段的列车，利用管内环线铁路优势，开发利用既有列车，方便旅客跨区段、跨区域旅行，从而实现旅客不换乘到达环线内各支点站，直达目的地的环城旅行。

　　11日清晨，记者踏上当日从哈站首发的K7101/2次环城旅客列车。8时05分，伴着大批人流的涌动，首列环城列车迎来客流高潮。定员932人，上座人数543人，这样的上座率着实令该趟列车长马天翼和哈尔滨客运段添乘干部阎玉梅始料不及。

　　车厢里，满眼都是手拎大包小裹或独自一人乘车的旅客。经了解，他们多数是来往于哈尔滨、阿城间跑通勤的市民。车行经阿城、玉泉、平山时，这些人不停地上下车，顿时把整个车厢搅得火热。

　　据记者了解，此趟列车开行后，其经停的阿城、玉泉、平山等各站点，让阿城区到哈尔滨打工一族享受到了跑通勤的便利。

　　12：59时抵牡市车上旅客“倒空”

　　据阎玉梅介绍，新开行的环行K7101/2次列车采用“绿皮”车体，车行速度均为快速列车等级。为了保证乘客舒适度，局里下令，虽然车体用“绿皮”，但服务要创一流。开行前一天晚上，车上31名乘务员连夜把整列车的15辆车厢擦拭得焕然一新。

　　在第11节车厢，记者看到一排排高背硬座椅、洗手间、硬卧、软卧都干净而整洁。中午12时59分，经过5个多小时的行驶，列车正点抵达牡丹江火车站。

　　一进站台，更令人想不到的事情发生了，列车上500余名乘客一下子下空了，偌大个列车只剩下八九名乘客，整个车厢立即变得冷冷清清。还好列车于晚20时45分到达佳木斯火车站后，前往哈尔滨的上车乘客一下又激增起来，才让人感觉到了车厢温度的回暖。

　　27个停靠站填补站停空白

　　在牡丹江车站，林口县旅客史桂红，带着老母亲还有小女儿返家。当从乘务员嘴中得知此趟列车经停林口时，全家人兴奋异常。她说：“这下好了，以后出门就坐这列车，省了老老小小上车下车的麻烦。”史女士的母亲说，以前出门回家，要先从阿城坐车到牡丹江，然后从牡丹江倒鸡西的火车到林口，这样折腾下来，光一个人的车票就要70多元钱。现在坐这趟车不仅不用倒车，一票直达到家能提前40分钟左右，而且一个人只要50元就够了，钱省了，时间也省了。

　　列车长马天翼告诉记者，K7101/2次环行列车，27个停靠站点的设置填补了其他列车站停空白。例如哈尔滨———佳木斯段停靠的神树、石长等站，是他工作四年来佳木斯段区间从未停过的站点。其最大好处就是让人们在周游城市时，原来需要倒一次甚至多次车才能到达的地方，乘客实现了“一票到达”，减少了乘客倒车的辛苦。

　　22小时环行从终点又回到起点

　　12日早6时20分，记者乘坐的首列K7101/2次环城列车到达哈尔滨火车站。经过22小时15分的运行，终点回到起点。

　　据哈尔滨铁路局客运处副处长刘握全介绍，环城列车的开行，使黑龙江省中心城市实现大串联，城市间距离变得更加亲密无间。

　　今后无论市民出行旅游或前往哈齐牡佳，只要乘坐一趟列车就能实现周游四市的愿景。