东北网4月14日讯 为给跑冰排让路，过江浮桥13日开始封闭拆解。漫天风雪似乎有意增加拆桥难度，数小时内，2艘推轮频繁开路碎冰，为拆桥打开通路，出于安全考虑，记者并未得到允许上船参与作业全过程，但站在岸边远远望去，记者仍能感受到破冰之旅的艰辛。

　　昨天凌晨，省气象台发布暴雪红色和橙色预警信号，预计哈尔滨降雪量将达15毫米以上，风力最高可达6级。这些抽象化的数字意味着什么？当记者站在位于河鼓街上的浮桥终点处，几乎要被风雪刮进大江里，才真正体会到。

　　7：40，江边能见度不足百米，此时，一艘推轮已开始工作，由于风雪过大，最初记者只能靠船只马达发出的轰鸣声辨别推轮的位置。8：00，在推轮的帮助下，浮桥东侧冰面被打碎，江水初现端倪。

　　此后一小时内，推轮一直重复着相同的工作，9：20，为了加速破冰，另一艘推轮加入，转眼间，浮桥一侧冰面大面积消失。10：00，两艘推轮靠近浮桥，记者看到，有3名工作人员上桥检查桥面连接情况。此后多次，推轮一直重复类似工作流程。从7时到11时，破冰工作已进行4个小时，浮桥何时可以拆解？带着疑问，记者现场连线负责此次拆解工作的省航运集团龙桥船务公司浮桥办主任苏桂鹏。

　　苏主任说，据水文站观测，15日松花江哈尔滨段将全面开化，为防流冰撞击浮桥，航运管理部门下达通知，提前对浮桥进行拆解。同时，考虑到江面冰层情况，浮桥南段5节驳船将全部拆解，停靠在岸边。推轮现在的工作就是破除浮桥周边的冰面，既利于排冰又方便驳船停靠。在破冰过程中，冰面最厚达0.5米，最薄0.2米，通过2艘推轮不间断工作，到昨天中午，冰面破碎程度已达到预期效果。

　　“既然破冰情况良好，浮桥是否可以按原计划拆解？”苏主任说，虽然浮桥周围的冰面已破碎到可供浮桥拆解的程度，但考虑到现场风力过大、雪大桥滑，增加了拆桥的危险系数，浮桥办最终决定将拆桥日期延后，根据天气情况再安排拆桥，如14日风力减小，浮桥将按原计划拆解。