东北网4月25日讯 有了车，不怕风雨不挤公交，舒服上下班；有了车，购物拉东西，方便又自在；有了车，方便人际交往，大增活动半径；有了车，自驾出游，饱览大好风光……这曾经是有车族憧憬的幸福生活。然而，拥有了车才发现，油价飞涨、小刮小碰、无处停车……诸多的烦恼使哈尔滨市有车族的幸福指数在不断下降———有车族：幸福在哪里？

　　茹萍前不久买了一辆车，终于圆了有车梦。然而，新鲜劲儿还没过去，各种烦恼便接踵而至。茹萍一声叹息：有车，远不是我想象的那么幸福。

　　日前记者对哈尔滨市近百位私家车车主进行了随机调查，认为有车的幸福指数正在不断下降的占了八成。

　　有车族幸福指数下降之———

　　支出大增篇

　　日前，按照国家发改委的通知，汽、柴油价格又一次上调。在黄河路加油站，看着97号汽油每升7.11元的最新标价，郭女士无奈地说，她已经记不清这是第几次调价了。只是感觉自从自己养车以来，油价只涨不跌，开车成本不断加大。汽油价格蹭蹭地往上涨，我的工资每月就这样被车“烧”掉不少，每次加油时，我的心比加油表跳得还快。

　　范先生也有同感。他说，养车就像养个孩子，你不光得伺候他，还得给他花钱。以他的雅阁车为例，他给记者算了一笔账：每月油钱1200元、保险700元、洗车80元、租车位500元，总计2480元，相当于一个普通公务员的月薪。不仅如此，还有养路费、过路过桥费、保养费、修理费、停车费、维修费、违章罚款……这费那费，养车真叫“费”。

　　一位私家车主这样说，资源短缺，油价涨；车子多，车位涨；连洗车费都增加不少。买车时没有预计的支出越来越多，让他不得不开始细细盘算。日前北京停车费大幅涨价，哈尔滨不会跟风吧？据记者了解，从4月1日起，北京燕莎、王府井等城区内13个重点区域的白天停车收费首小时增加一倍，首小时后收费加价50%，对占道停车还将实行累进加价政策。

　　有车族幸福指数下降之———

　　行停艰难篇

　　有车族习惯了最精确地计算出行时间，多一分钟都不愿意浪费。但是今年，哈市路桥、地铁建设大面积铺开，堵车、限行、停驶、单向等等词汇不断冲击着他们的神经，以往多年的出行习惯不得不改变。

　　车主韩先生说，以前到单位坐公交车也就20多分钟的路，可现在开车要40分钟。韩先生说，现在的道路建设，对未来哈尔滨城市大发展的积极作用毋庸置疑，明天的出行也将更加顺畅。可眼下，限行日不能出行，单双号、单行要绕路，确实有些麻烦。

　　小梅今年刚买车。买车前老司机就劝她，今年路改多，行车难，新手还是慎买车，少上道。可是对车一直充满渴望的她还是把新车买回来，开车头一天，由于不知道单位附近的尚志大街单双号限行，就挨了罚。到了单位附近，又因为找不到车位而绕了好几圈，结果迟到了半个多小时。

　　有车族幸福指数下降之———

　　事故烦恼篇

　　常在路上跑，车难免遇到刮刮碰碰。高先生最近很闹心，因为尽管他是部队培养出的驾驶员，手法精纯，但是“你不撞人，不等于人不撞你”。作为高手的他也经常“受伤”，早上，他车被一个新手的车亲密接触了一回。女车主什么都不懂还很蛮横。虽然修车的费用肇事方负责，但是新车破相，高先生很是心痛。修车、走保险，总共耽误了四五天。眼看着爱车在修配厂里遭罪，孩子也接不了，自己上班又要打车，高先生真是憋气又窝火

　　有车族幸福指数下降之———

　　无车低能篇

　　从4月10起，哈尔滨实行尾号停驶制度。驾龄八九年的某大学潘老师的汽车尾号是8，周三停驶。可是他那天偏偏有早课。于是，他提前1小时从家出来坐公交车。尽管头一天便打听好了线路、站台名等，但还是在几个公交站台间迷了路，最后，紧赶慢赶还是晚了10分钟。潘老师感慨，以前当学生的时候出门，从学校到市中心倒好几次公交车都没问题。现在可好，上了私家车有导航，离开了私家车便成了“路盲”。

　　小雪是新手，可对车的依赖程度不亚于老司机。小雪喜欢购物，开着车，超市、商场一顿狂逛，采购的商品都轻松装入后备厢。前几天她的车限行，她打车来到商场后，早把没开车的事忘到九霄云外，又是大包小裹地一通买。偏偏赶上通勤时间，车难打，她最后是靠男朋友驾车救美才回了家。

　　有车族幸福指数下降之———

　　心理疾病篇

　　一名资深司机介绍说，开车其实受损的不仅是身体，还有心灵。路上行车经常会面对红灯、堵车、占道、抢行等状况，不少司机都在烦躁与焦虑中患上了“路怒症”。

　　老吴是参加工作20多年的老公务员，平日文质彬彬，可一开车却判若两人。一天，老吴开车拉同事办事，正常行车中遇上一辆出租车强行并线，出租车抢了老吴的车道一溜烟远去了。让大家没想到的是，平日谦和有礼的老吴竟然加大油门一直追上去，直到追了几百米把出租车别住，摇下车窗大吼一声“你有病啊”方才罢休。老吴的行为令同事瞠目结舌。据有关的心理专家介绍，这是开车人群中比较典型的“路怒心理”。

　　有车族幸福指数下降之———

　　健康受损篇

　　“无车不出门，有车一步也不走”，已经成为很多有车族的生活习惯。这种对车辆的依赖使有车族运动锻炼严重不足，一些影响身体健康的问题也日益浮出水面。

　　驾龄10年的于先生在最近单位组织的体检中查出了高血脂、高血压和糖尿病。大夫说，生活方式不佳、缺乏锻炼是主要原因。有车前的于先生体重70公斤，曾是单位篮球队的主力，自从开车以后，享受着开车带来的方便之时，也让自己的双腿几乎下了岗。朋友曾戏称他“除了上厕所，到哪儿都开车。”于先生也很无奈，在医生的建议下开始打羽毛球。不过，每次去球馆，依旧是以车代步。

　　有车族幸福指数下降之———

　　人情难敌篇

　　一位有车的姐妹向记者诉苦，一次，她的婆婆凌晨4点来电话，让她把自己送到江边广场唱歌，顺便再接着她的几个歌友。于是，她只得摸黑起床，从开发区开到道外，再赶回家送孩子上学。饭没吃上不说，因为闯红灯还挨了罚。

　　其实，不只家庭内的事多，来自朋友的求助也往往让人左右为难。彭先生经营房地产生意，2008年把座驾换成了最新型的奔驰。可自从换了这辆车，他的双休日用车受到了很大影响，因为他的车经常被借去接新娘子。彭先生无奈地说：“都是生意上的朋友，人家张了嘴，哪好意思拒绝。”眼看着又要到结婚的高峰期了，如今，彭先生最怕的就是熟人向他借车。网络红豆社区有一位网友连发了四个流泪的图标跪求对策：身边的朋友老找我借车，大家有什么好办法啊？后面的跟帖足有100多个，可见同病相怜者甚多。

　　有车族幸福指数下降之———

　　虚荣攀比篇

　　公务员小康三十岁多岁，单位进行了车改。原来上班有通勤车，现在要坐公共汽车。虽然她没有孩子要接送，家离单位也不远，但眼见一位位同事开上了车，她也坐不住了。尽管钱不充裕，还是贷款买了一辆车。刚有车时，走亲访友四处炫耀，心里着实舒服了一阵子。不过她发现，很多懂车的人会习惯根据你开什么车判断你的身份、地位和实力，爱车不知什么时候起成了标榜身份的参照物。且随着时间推移，邻居的凯美瑞换宝马7系了，同事的奇瑞QQ换索纳塔了，看看自己现在已经不再“拉风”的座驾，心里的滋味真是说也说不清。

　　有车族幸福指数下降之———

　　相对贬值篇

　　先买车还是先买房的问题曾经困扰好多有车族。小杜参加工作5年了，年前买了标志307，刚买时还兴高采烈的，可这两天却耷拉了脑袋。原来，他买的车降价了。同事看到报纸上的降价广告，以为小杜是因为多花了2000多块钱而不爽。一聊才知，前几天，他在参加同学聚会时得知，在自己年前凑10万块钱买车的时候，同寝室的老大两口子用10万块钱交首付买了套房子，现在人家的房子已经升值了8万元了。当初曾在买车与买房中纠结许久的小王，如今面对车价降、房价涨的剧烈反差，后悔不已。