东北网伊春6月28日电 2009年5月，省委、省政府提出公路建设“三年决战”的战略目标，伊春市又迎来了一个公路建设的春天，伊绥高速公路正式开工建设，2011年伊绥高速公路建成通车后，伊春市高速公路网现代化蓝图将全面绘就。

　　伊绥高速是纵贯黑龙江省中部地区的公路主动脉，是通往中国林都伊春市的旅游度假快速通道，也是省会哈尔滨通往嘉荫口岸最便捷的通道，伊绥高速路线起自伊春市青山路西端，经铁力市、庆安县，终于绥化市南出口，全长236公里。

　　伊绥高速的建设是完善国家高速公路网，建设东北地区及黑龙江省骨架公路网系统的需要，也是振兴东北老工业基地、实施省委、省政府建设“十大工程”，打造“八大经济区”战略部署的需要。

　　伊绥高速将与正在建设的伊春至五大连池，绥化至北安高速公路共同构造出黑龙江省北部地区，以哈尔滨、伊春、五大连池为核心区的黄金旅游线，与嘉荫至名山，嘉荫至黑河、北极村等沿江公路共同构建龙江北部旅游大环线，将极大地促进我省北部旅游经济的快速发展。

　　伊绥高速位于小兴安岭腹地和松嫩平原中部，具有得天独厚的自然生态环境，为配合伊春市建设世界级森林城市和世界级森林大公园的发展规划，伊绥高速在确保质量优良、造价合理、安全文明、廉洁高效的基础上，全面建成“路景相融，自然和谐”的中国林都生态旅游高速，努力实现“路在林中展、溪在路边流、车在景中行、人在画在游”的伊绥高速新景观，把环境保护、以人为本、可持续发展的思想贯穿到建设全过程，努力争创国家级典型示范工程的建设目标。

　　该项目林区路段采用整体式和分离式两种路面，因地制宜，宜合则合，该分则分，灵活布线，减少环境破坏，增加景观效果。配合伊春市政府旅游开发，规划日明峡大型休闲度假服务区，整合周边滑雪、漂流、登山景观等旅游资源，为游人提供高品质休闲度假服务。沿线建设森林氧吧、白桦小憩，亲水观景、林海雪原等休闲区，设有港湾式公共汽车停靠站等旅游服务设施。通过对公路沿线进行景观梳理，多采用生态防护，设计恐龙景观挡土墙、隐形排水沟，艺术隔音墙，并对取土场、临建驻地进行植被恢复。

　　2009年5月开工后，两个总监单位、6家驻地监理单位和12家国内大型参建队伍5000多名筑路大军、1500台(套)机械设备，浩浩荡荡同时进场，打响了一场在小兴安岭和绥化地区史无前例的筑路大会战。项目沿线水田多，土源少，砂源少；冻土多，石料少的矛盾十分突出，集中显现了黑龙江省公路建设的各种难点。伴随着50多天历史罕见的连续降雨，给施工带来了前所未有的困难。指挥部迅速启动应急预案，实地研究问题，靠前指挥，“抢晴天、战雨天、不休星期礼拜天”运材料、拼设备、抗洪排涝保进度，保质量、抓安全，使伊绥高速建设项目有序进展。

　　截止2010年6月10日，伊绥高速项目已累计完成路基下处理367万立方米，已经全部完成总量任务：完成路基土石方1769万立方米，占总量的80%；完成桥梁桩基3438根，占总量的89%；完成预制梁板5112片，占总量的59%；完成概算投资25.3亿元，占总投资的37.3%。