东北网9月23日讯 “呼兰早就成了哈市的一个区，哈市的出租车为啥不允许从呼兰利民开发区南京路载客到江南？”近日，呼兰区南京路居民白先生反映。

　　白先生说，2005年他在呼兰利民开发区南京路购买了一套住房。今年年初，全家搬到这里居住。他在南京路附近打车回江南屡遭拒载。白先生说，带有呼兰字样的出租车，因为觉得回来空驶几率大，拒绝送客；江南的出租车称管理规定，不允许他们在呼兰区载客回市区。

　　“的确存在这种情况。”出租车司机李先生说，因为不允许江南的出租车在呼兰区载客，回江南就得空驶，单程从南京路到公路大桥约20公里。虽然有空驶费，可是一趟活下来，费时、费油还不赚钱。

　　市出租汽车管理处办公室负责人说，依据2010年5月1日执行的《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例》第三十条规定，哈市的出租车允许在市区载客后送客到呼兰区，但是不允许在呼兰区载客。在呼兰区出行的居民可以乘坐呼兰区的出租车到市区，同样呼兰区的出租车到市区后，不允许在市区载客。为了给出租车司机空驶补偿，依据相关的收费规定，行驶里程超过12公里时，出租车可以加收50%的空驶费。

　　白先生十分不解：2004年，呼兰区就成为哈市的一个区，出租车执行区域化服务让本来方便的出行方式变得复杂。他希望呼兰区不仅仅在区域上划归哈市，在管理上也应与市区统一。