东北网9月20日电 随着汽油价格不断上升，油耗已经取代车价，成为购车族最为关注的焦点。高功效低油耗的柴油车开始悄悄进入人们的视野。有专家预言，虽然目前柴油车在私家车中还是“冷门”，但其保有量在未来数年内将呈几何基数增长，中国的私人购车必将进入一个全新的柴油时代。

　　车商：市场还在“预热期”

　　一切都是在不知不觉中发生的。

　　在刚刚结束的哈尔滨国际汽车展上，当一贯被人们误认为噪声大、冒黑烟的柴油车以全新姿态出现在人们面前时，被不断上涨的油价困扰的消费者突然发现，购车还有另一种选择。与同级别汽油车完全一样的外形和内饰、低于同级别汽油车40%以上的油耗、已通过严格的尾气排放标准等，都成为吸引购车者的极大诱惑。

　　事实上，对油价最敏感的公交车、出租车已经先行一步。据了解，目前哈尔滨市4200辆大型公交汽车中有1700辆以柴油为动力，1.1万辆出租汽车中柴油车占30%；去年新增的出租车中，90%以上都是柴油捷达。柴油的经济性由此可见一斑。与之相比，目前哈尔滨市私家车选择柴油动力的还很稀罕。据不完全统计，哈尔滨市上道行驶的私家车中，柴油车不足百台。力推柴油车型的一汽大众销售商告诉记者，这与人们对柴油车了解不足和柴油车可选车型较少有关。虽说国内近两年上市的新车在国外都有相应的柴油车型，但进入我国市场的柴油车型还比较单调，从价格上看也多属中高端车型。不过，从未来发展趋势上看，柴油车一定会成为家庭用车的主力车型，随着众多柴油车型的陆续上市，车市也会由现在的“预热期”进入“热销期”。

　　先行者：柴油车开着挺实惠

　　柴油车“闯关”私家车市场，最大的卖点就是经济、省油。去年购入柴油宝来1.9TDI的韩先生给记者算了笔经济账，目前的市场价格：93号乙醇汽油4.12元/升，0号柴油4.04元/升。韩先生月平均行驶里程在1500公里到2000公里之间，如果是汽油车，约需4箱油800元，换了“柴宝”后，天天开空调每月也只用两箱油，400元，一年下来仅油钱就省下近5000元。另一辆奥迪A62.5TDI的车主对爱车燃油经济性也赞不绝口：在开开停停的城市路况，油耗仅为9升／100公里；到了车辆较少的二环路，以110km／h行驶，油耗则降到8升／100公里。他还说，要是开耗油量大的越野车，省钱更多。更为实惠的是，一般汽油发动机的设计寿命约为30万公里，而柴油发动机通常在50万公里。这意味着柴油车的寿命要比汽车长1/3。

　　东北高寒地区使用柴油车的可靠性一直让人担忧。采访中，大部分柴油车主凭自己的经验得出结论：柴油车在东北高寒地区行驶与汽油车一样，完全不成问题。事实上，在柴油车保有量超过50%的北美、加拿大等地区，柴油车已被证明完全可以通过低温的考验。至于油品质量，柴油车主普遍反映，目前哈尔滨市中石油、中石化和哈炼的加油站都可提供优质的清洁柴油。一些使用进口发动机的柴油车使用国产油也没“闹过肚子”。

　　专家：柴油车将成私家车主角

　　据哈工大汽车学院专家介绍，柴油发动机油耗经济早已得到业界公认。柴油机普遍比汽油机节能30%以上，虽然现在还没得到国人的认可，但在欧洲，环保节能的柴油车已后来居上，100%重型车、90%轻型车采用柴油机，柴油轿车已占轿车年产量的32%，法国、西班牙等国更高达50%以上。

　　专家认为，随着油价的攀升，柴油车肯定会被越来越多的私人购车者看好，未来两三年内，柴油车的保有量必然大增，私家车也必将进入柴油机唱主角的新时代。另外，由于柴油发动机的成本高于汽油机，在欧洲相同车型如果采用功率相近的柴油发动机，售价就要贵一些。但由于种种原因，目前国内销售的柴油车竟然比同级别的汽油车便宜，以奥迪A6为例，同级别的柴油车型要比汽油车型价格低6万元。这对于观念超前的买家来说，更是个难得的机会。