东北网12月23日电 107枚铆钉脱落、钢板多处出现裂缝，已运行了72年的滨北松花江公铁两用桥即东江桥如今已伤痕累累，其公路桥面将于25日起实行封闭。对于封闭的桥面是进行维修还是予以报废，有关部门已打报告请示上级，预计明年春季将最后确定。

　　据了解，近年来，东江桥桥上通行车辆严重超载，20吨以上重载车辆所占比重较大。按照2005年11月9日市政府相关通告要求，有关部门对东江桥桥面实行了限载限高限速通行措施，使通过桥梁的超重超大车辆明显减少，但仍有超载车辆违章通过2.5米高的跨路钢梁上桥行驶，对桥梁造成极大破坏。经过一年来对桥梁的观察和对病害的观测检查，发现该桥钢梁、桥台等主要承重构件的破损继续加重，该桥在安全性方面存在重大隐患。

　　今年11月10日，省、市桥梁专家和有关部门再次对东江桥进行“会诊”。专家论证指出，该桥支撑公路桥面的承重钢梁新发现107枚铆钉脱落，钢板多处出现裂缝，钢筋混凝土框架式桥台基础下沉、裂缝，构件混凝土老化，桥面及伸缩缝破损严重，致使该桥已不能承受目前交通流量荷载，属于危险桥梁。为避免发生重特大人民生命和财产安全事故，市政府决定立即对滨江大桥公路桥采取封闭交通紧急安全措施。

　　东江桥

　　东江桥即滨北松花江公铁两用桥，又称滨江大桥，始建于1932年。1934年8月公路桥建成通车，至今已通行72年。大桥跨越松花江，全长1147.6米，是哈尔滨市最早的公铁两用过江大桥。1986年哈尔滨公路大桥投用前，是哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。该桥1988年改建后，设计荷载标准为15吨。当时有关部门曾经邀请省、市桥梁专家对该桥进行“会诊”，根据鉴定报告，专家认为，该桥在正常运营的条件下，可使用到2016年。