东北网10月9日讯 之前有媒体报道称哈尔滨出租车从10月1日起实行“时距并计”(低速等时)的出租车计费方式，但据记者调查，目前哈市出租车并没有按照新规进行计费。记者从哈尔滨市交通运输局获悉，目前该局正在同市政府、市物价局进行沟通，就“低速等时”存在争议的一些细节进行最后完善，或举行听证会广泛征求社会各方意见后再适时出台。

　　对于哈市市民来说，“低速等时”早就不算陌生了，早在2006年哈尔滨就开始着手研究“低速等时”，经过多年酝酿，初步方案终于敲定。最近几个月，一些媒体也在广泛宣传，哈尔滨将从今年10月1日起正式实施“时距并计”(低速等时)的出租车计费方式，即从时速低于12公里时开始计时，每5分钟按1公里标准计费。该规定一经发布后，引起社会的强烈反响。大部分司机拍手称快，认为无论停走都可以合理收费，出租车的效益无疑会有所提高。也有部分司机担心“低速等时”开始实行以后，有可能会影响到自己的收入。他们的理由是，打车成本的提高会降低乘客的需求，而一旦出现堵车的情况，乘客也可能采取直接下车的方式拒绝等时。但“低速等时”无疑引起很多市民的抱怨，他们认为交通拥堵根本原因是道路不能容纳过多车辆，不该把等时的钱转嫁到乘客身上，增加乘客的打车成本。即便一定要给出租车补贴也应该政府、乘客、车主共同承担，而不是全由乘客来拿。

　　针对此事，记者采访了哈尔滨市交通运输局相关负责人。据介绍，由于出租车计费价格调整涉及到很多老百姓的切身利益，需要多部门多方调研后再正式出台。目前，哈尔滨出租车“低速等时”的具体方案还没有最后敲定。相关部门正在研究是否需要召开听证会广泛征求社会各方意见和建议，以便进一步完善出租车计价方式，然后再适时推出。