东北网12月30日讯 几个人合乘一辆出租车，只能打一块表，被绕行多收车费却无法投诉……进入冬季以来，不少市民反映，合乘出租车，车费收取没有依据，全凭司机做主，有时明明知道“挨宰”了，但只能吃哑巴亏。市民表示，有关部门应该给出一个合乘车费计算的明确规定，避免发生纠纷。

　　市民张女士前几天在文昌桥下乘出租车到香坊区油坊街，此时车内已有一名乘客，计价器显示车费为14元。车行至龙塔时，前一位乘客下车，司机没有重新扣计价器，而是继续将张女士送到了目的地，此时计价器显示车费为27元，司机收取了张女士16元的车费。张女士说，16元的车费是怎么计算的，司机拉着她送第一位乘客时是否绕道，她心里完全“没谱”，司机要多少只能给多少。

　　连日来，记者乘坐合乘出租车进行了体验。27日，记者在道里西九道街合乘到报业大厦。之前记者试过，此路段为2.8公里，车费为9元钱。可该司机将第一位乘客拉到新阳路上一目的地后，经由爱建地区将记者送到报业大厦，要了10元钱车费，将绕行的里程也计算在了车费内。

　　记者在采访中发现，有的司机会提醒后上车的乘客记住当时计价器显示的公里数，最后根据公里数来计算车费；有的司机在绕道的情况下，会提前跟乘客打好招呼，并记住绕道的公里数，最后根据里程进行减免。可有一些司机绕道时并不告知，还将绕道的费用也计算在车费内，有的直接漫天要价。采访中，市民们对于自己熟悉的路段车费能心中有数，可对于不熟悉的路段车费怎么计算，司机是否绕道，根本弄不明白，全凭司机“说了算”。由于车费收取并无统一标准，乘客与司机就车费争执的现象屡见不鲜。

　　对此，不少市民表示，眼下我市已经允许出租车合乘，那么相关部门就应完善合乘的相关收费标准，让市民付钱有据可依。一些市民还对合乘计费标准提出意见，认为合乘时两拨乘客都要付100%的车费不合理，共同合乘的路段应该减免一些费用。

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　　据了解，我国很多城市对出租车的合乘收费标准作出了明确的规定：福州出租车合乘，乘客只需支付合乘路段计价器显示路费的60%；常州市则规定，出租车拼车，驾驶员应该按照合乘部分的70%向双方收费；烟台市规定，合乘乘客分别按各自下车地点计价器所显示金额的70%收费。如果在同一地点下车，合计收费总额不得超过计价器显示金额的120%；重庆市规定，市民“组合”打车，合乘路段市民各付票价的80%。