东北网3月8日讯 昨天，哈尔滨铁路局召开大项目推进新闻发布会。据哈尔滨铁路局副局长徐建军介绍，今年哈尔滨铁路局在建铁路项目有11个，年内计划完成投资153.45亿元。这些工程的建设将极大助推我省经济发展，满足中外旅客高效、快捷出行的需求。

　　哈尔滨站将主要承担哈齐客运专线和省内普通列车的始发终到运输任务。

　　哈西客站将主要承担哈大、哈牡始发列车作业任务以及部分哈齐、哈佳和京哈线旅客运输任务。

　　百年哈站修旧如旧

　　昨天，记者从哈尔滨铁路局大项目工程发布会获悉，筹备多年的哈尔滨火车站改造工程有望今年启动，目前市政府和铁路部门正积极协商项目的前期准备工作，可研审查已上报铁道部。

　　据哈尔滨铁路局建设管理处处长孙长安介绍，按照我省“两主两辅”铁路客运站网络建设，今年哈尔滨火车站改造将与哈站区域综合整治相结合。按照初步规划设计，哈站改造范围包括外立面改造、高架候车室改造和新辟北出站口建设。百年霁虹桥也纳入此次改造范筹，将进行加宽、加长、加高。

　　据悉，哈站外立面改造将遵循欧式风格，仿照100年前的“老哈尔滨站”模样，重现老站风姿。哈站北面新辟建北出站口和北广场，北广场区域的拓宽和展现将使道里区工厂街胡同棚户区中的圣伊维尔教堂与市民见面。

　　哈西客站年内投用

　　据哈尔滨铁路局负责人介绍，目前哈西客站工程建设已经过半，今年9月1日将全面进入联调联试。哈西客站投用后，客运总量将远超哈站现有运输能力。

　　据介绍，哈西客站是哈大铁路客运专线的起点站，位于哈市齿轮路东侧。哈西客站站房建设7万平方米，建筑南北总长192米、东西总长313.5米。哈西客站站场按一站两场布置，分东场(高速场)和西场(普速场)，建成后近期(2020年)年客运量为2060万人，每天发送客车123对，远期(2030年)年客运量为3135万人，每天发送客车199对。

　　据了解，目前哈西客站主站主体结构建设已完工，站房进入装修阶段，高架桥主体工程6月结束。按照哈大客运专线350公里的设计时速，今年年底随着哈大客运专线全线贯通，市民乘火车前往大连只需3小时。

　　哈齐客专后年通车

　　2013年，哈齐客运专线将全部建成通车，市民去齐齐哈尔只需1小时。该线路将与哈牡、哈佳等城际铁路线连接成网，形成我省以哈市为核心的1小时铁路运输圈。

　　哈齐客专全长280.893公里，自哈尔滨站引出，跨越松花江，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆、泰康，终点为齐齐哈尔。全线设哈尔滨北、肇东、安达、龙凤、大庆西、泰康、红旗营东(越行站)和齐齐哈尔南8座车站，总投资323.94亿元。目前，在滨洲铁路桥一侧新建的哈齐客专已完成桥梁桩基和桥墩以及桥下部分建设，计划后年6月1日开始联调联试。工程建成后，近期(2020年)年运量1850万人，每天发送客车87对；远期(2030年)年运量2486万人，每天发送客车116对。

　　据介绍，哈齐客专是我省境内首条客运专线，连接哈尔滨、齐齐哈尔两个省内最大城市。专线建成后，将与既有滨洲线、滨绥线共同组成贯穿我省东西部的客货运大通道，并通过哈大、秦沈客运专线形成沿线地区通往关内的快速铁路通道。