东北网3月22日讯 路宽，一直让大庆司机引以为傲。但随着有车族飞速壮大，大庆的路也变“窄”了，在北上广等城市集中爆发的“城市病”在我市也出现苗头。

　　交通拥堵是一种“城市病”，是城市化进程的通病，但大庆当家人却能高瞻远瞩，在“病症”显现之初就开“药方”，打“预防针”。

　　2010年，市委七届八次全会公布了《关于构建现代道路交通体系的若干意见》，此后，有关部门围绕《意见》精神，对《大庆市区综合交通体系规划》进行了修编，制定了近期、远期和远景三阶段交通规划。

　　2011年，是大庆综合交通体系建设的起步之年，这一年，道路建设成为城建重点项目中的头等大事，项目数量也创下历史之最。

　　如今，路桥项目建设指挥部正在做开工前的准备，投资近30亿元的11条路有望于3月25日同时开工建设。

　　北一、南一路往返东西城仅半小时

　　北一路与南一路均属城市快速路，两条路建成后，驱车从东风新村到让胡路仅需10多分钟，往返一个来回也就半个小时，真正实现了快速连接，缩短了城区距离。

　　其中，北一路起始于让林路，终至机场路，道路全长18.74公里，双向8车道，在西一路、西二路、东一路、东二路交叉口及一厂二矿场区等处设置8座分离立交桥。

　　北一路通车后，不仅能进一步打通东西主城区的快速通道，减轻世纪大道、中三路、北二路的交通压力，还使西城区有了一条能迅速到达萨尔图机场的路线。

　　北一路建设项目中还包括庆虹桥连接线，庆虹桥连接线起于北一城路，终于庆虹桥圆弧北端，全长1.667公里，第一段主线为桥梁部分，桥长0.760公里，桥宽24米，双向4车道；第二段主线为道路，长0.910公里，双向8车道。

　　南一路起于大广高速与凤阳路交叉口，终至西城区已建南一路、东环路交叉路口，全长11.671公里，主线双向4车道，两侧辅路双向4车道，道路上还将设置萨环东路分离桥、萨大路分离桥、西一路分离桥3处分离立交桥。

　　南一路建设项目中包括萨环东路延伸工程，该路为城市次干路，起于萨环东路与勤奋南路交叉口，终至南一路，全长1.175公里，双向6车道。

　　南一路建成后，将进一步完善大广高速连接线，与北一路共同形成贯通东西、连通南北的快速交通通道。

　　东、南环路紧密联系各城区

　　主城区东环路属于城市主干路扩建工程，起于世纪大道，终至卧龙路，中途跨越黎明河及滨洲铁路，全长5.2公里。该工程去年已建设西侧半幅16米行车道，今年继续完善东侧半幅16米行车道及两侧人行道。

　　东环路建成后，将把龙凤区、高新区和五湖地区联系在一起，将进一步增加城市道路运载能力。

　　主城区南环路，起于卧龙路，接主城区东环路，穿龙凤区保田村后，沿董家泡布线，终至大广高速南四路互通，全长约5.8公里，双向6车道。

　　南环路建成后，将把高新区、龙凤、红岗以及西城区紧紧联系在一起。

　　中八路加强中区与东风新村联系

　　今年，将对会战东街至大广高速公路的中八路口进行拓宽改造，改造后的中八路不仅会一改以前交通拥堵的状况，还将减轻世纪大道、中三路的交通压力，增强中区与东风新村间的交通联系。

　　东风新村打通瓶颈路、断头路

　　2011年，是东风新村道路改造的第三年。

　　今年，我市将拓宽瓶颈路，打通断头路，调整错位，全面疏通东风新村的“毛细血管”，整体提升通行效率。

　　经一街：进行拓宽改造及延伸，在原有基础上拓宽。起于世纪大道，终至环城路，全长4.087公里，双向4车道，向设置路灯、人行道及排水设施。

　　经二街：在原有基础上连接、拓宽，第一段起于世纪大道，终至纬二路；第二段起于纬二路，终至育才路；第三段起于纬十一路，终至兰智路。全长2.485公里，双向4车道。经三街：在原有基础上进行连接，起于兰芳路，终至纬十一路。全长1.033公里，双向8车道。

　　经六街：进行延伸，起于纬十一路，终至经一街。全长1.093公里，双向6车道。

　　经七街：进行延伸，起于纬十一路，终至兰芳路。全长0.723公里，双向两车道。

　　兰智路：进行延伸，起于经三街，终至机场路。全长1.828公里，双向4车道。