东北网4月7日讯 近日，哈尔滨市春植活动正在各区如火如荼地进行，记者在采访中发现，为尽快达到冠大荫浓的景观效果，今年春季哈尔滨市很多主要干道上补植、移植的树以30年左右树龄的大树为主，大树进城的场景正在哈尔滨市街道上上演。园林专家聂绍荃表示，大树进城成活率低，是急功近利的表现，会大大降低整个区域的生态效应。
移走树木遭“抹头”
移来树木大龄优先
记者从哈尔滨市绿化部门了解到，配合今年的淮河路、哈平路等改造工程，绿化部门将移走相关街路中间绿化带和人行道上的原有树木。记者日前在哈尔滨市南岗区淮河路上看到，园林部门的工作人员正在给马路两侧的近百棵杨树进行“抹头”作业，现场的一位负责人告诉记者，对这些树进行抹头修剪是为了方便移植，以配合道路改造。记者在淮河路上看到，两个工人将一棵树周围的土挖开后，两个人开始用力推这个树木，试图将它推倒。在哈尔滨市道外区江畔路上，记者看到，为建设沿江景观带，原有的5棵年近“半百”的大树也被“修剪”后移到江畔的另一处地点，据道外区园林办透露，今年还将向哈尔滨儿童少年活动中心、景阳街、北五道街和北十八道街新建的5个休闲广场和周边移栽200余棵15米以上的大树。
据了解，去年哈尔滨市大范围的道路改造工程后，哈尔滨市十几条街路成了“无树路”，今年将对尚志大街、经纬街、通江街、南直路等路段上的行道树进行补植，今年哈尔滨市绿化部门将按相关部门的要求，对无树路和需要补植的路段进行补植和新植。补植和新植的树木胸径必须达到13-15公分、树龄在20-30年的大树，并将通过整体更新、整合移植，形成冠大荫浓的景观效果。据知情人透露，哈尔滨市现在苗圃内并没有这么大树龄的树，相当一部分是施工单位从山里移植过来的。记者在江畔路上看到新补植树木上悬挂的标牌显示，树木年龄都在30年左右。
据了解，2006年哈尔滨市实施“大树进城”，数万株大树移进城区。虽然对其全部实行了挂牌责任制等措施，但还是出现了成活率低的现象，且2009年，国家林业局发布了《关于禁止大树古树移植进城的通知》，要求各地坚决遏制大树进城之风，大树进城现象得到遏止。如今，哈尔滨市为尽快达到冠大荫浓的景观效果，今年计划在市区街路栽的树优先选择大树。
大树移植死亡率高
浪费人力物力
一位从事园林多年的老员工告诉记者，一株茂盛的大树移植时若砍去90%以上的分枝，只剩一根躯干，移植后即使成活了，也永远不会恢复移前的风貌和生态效益。按要求，移植大树时的修剪，阔叶树必须保留冠幅的1/3以上，针叶树一般不加短截，必要时只能疏去少数侧枝。
而移进城区的大树一般不修剪树冠。为了保证大树木的存活，大树移植时根部动土层的范围需达到一定深度和宽度要求，所以通常是越大的树需要动用的人力和物力就越大，加之现在人力用工费用是前几年的两倍以上，挪动一棵大树所动用的人工和车辆费用最少也得几千元，且大树搬家后成活率低、两三年后才能知道是否移植成功，所以一般不到万不得已还是不要挪动大树。
哈尔滨市园林专家聂绍荃对记者说，人都说“人挪活，树挪死”，除了对于一些与建设有矛盾又难以避让的树木和在农村、林场造林时密度很高，改间伐为间移的情况外，一般不提倡移植大树，因为大树一旦挪动死亡几率就会无限增大。按严格的正规要求，大树搬家前应该进行严格的论证，不同的树应该采取不同的“搬家”方式，如杨柳就相对要求低，榆树的要求就相对较高，对树根腐烂部位的处理方式、树冠的保护、“搬家”后地点的选择都有严格的要求。聂绍荃还表示，如果单纯为了使景观看起来规范、美观而挪大树，得不偿失，如此折腾真不该。
聂绍荃表示，力求达到立竿见影的绿化效果，是急功近利的表现。就算移植得比较成功，即使一些公园绿地立即产生效果，但毕竟是“生态搬家”，从整个地区角度衡量，生态效应大大降低，并不划算。为城市绿化长远打算，园林绿化部门可在苗圃中培育大苗，这样既能达到移植大树的绿化要求，又可提高树木成活率。
