冰天雪地躺在马路上干活夏日炎炎也得穿长袖工作月薪千余元只为公交安全。

　　东北网9月21日讯 14日7时30分，哈尔滨公共汽车总公司公交维修技师易滨洲来到单位，在公司车间内，停着几辆等待维修养护的公交车。他拿起扳手，钻到车下开始维修。一直将这几台车修理完后，他才有空跟记者聊了起来。“得早点把车修好了，不能耽误运营啊。”易滨洲说。

　　19年前，易滨洲从技校毕业后到汽车总公司当了一名电工。刚当学徒时，易滨洲18岁，别人都说他年龄小身体又单薄，不适合干这一行。“我不能让别人看不起。”他对自己说。别人干一个小时，他就干2个小时，别人下班，他在加班。就这样，易滨洲从学徒、出徒、成为电工、当上班组长，最后成为了一名技术骨干。

　　几年前，汽车公司购进了一批无级变速的运营车辆，变速箱采用电脑控制。为了能跟上技术发展的需要，他利用业余时间进行学习，先后拿到了大专、本科毕业证，并取得了技师资格证。

　　车辆运营里程过长，车辆线路就会严重老化，极易发生火灾。易滨洲通过实践提出了加装启动线束的办法，这不但排除了安全隐患，而且为公司节约维修费、材料费数十万元，他也因此被授予“技术革新能手标兵”称号。2006年，汽车公司成立了“车身”车间，但车间没有电工，易滨洲只能在他工作的“保养”车间与“车身”车间两头跑，加班到深夜他已经习以为常。由于右手一直处于用力的状态，晚上回家后手疼得伸不开，甚至半夜疼醒，可第二天他还得继续干活，这种状态一直持续了4年。

　　冬季，在外行驶的车辆表面结了很多冰，车一进库他们立即就得维修。由于库内温度高，冰逐渐融化，身在车下的他经常穿着被冰水浸透的衣服维修车辆。冬天，车经常在路上抛锚，他们接到通知后，就得立即赶到现场维修。“躺在冰冷的雪地上，手脚冻得疼痛难忍，有时连工具都拿不起来，只能借助哈气为双手取暖，继续进行抢修。”说到工作的辛苦，易滨洲眼圈红了。

　　夏天，车辆排气管滚烫，他们也得把手伸到里面进行检查，一不小心，胳膊就被烫伤。在易滨洲的右臂上，至今还有修车时烫的伤疤。所以无论夏天多热，他们都得穿着长袖的衣服，以免被烫伤。“冬天一身雪水，夏天浑身汗水，常年油污满身，都不好意思见人。”易滨洲腼腆地说。

　　虽然易滨洲的工作很苦，每个月只有1000多元的工资，但有着好手艺的他从未想过跳槽。易滨洲说：“为百姓创造安全快捷的公交出行环境贡献我的一份力量，不管多苦多累都值得，我为我的工作感到自豪。”