调整后红军街新世界百货商场门前公交站台示意图。杨家升/制图

　　东北网12月21日讯 近日，市公安交通管理局与市交通运输局联合对全市公交站点设置情况进行调研，已对停靠密集、影响交通通行的部分公交站台进行分散设置，涉及30余条公交线路。据悉，交警、交通部门还将重点对全市商业区的公交站台、站点进行调研，并将参考群众及专家等提出的合理化建议，根据实际情况采取相应措施，从而进一步提高道路通行能力，确保群众乘车及行路安全。

　　据介绍，主要采用三种模式进行拆分站台：

　　模式一 两条公交线1组“小站台”

　　实例：红军街新世界百货商场门前公交站台

　　红军街新世界百货商场门前公交站台原停靠公交线路6条，此次优化调整以两条公交线路为1组、停靠站牌间距30米，即将该站台分3组设置，其中主站台保留原有两条线路，将115路、108路两条线路迁移到到原站台北侧；101路、103路迁移至原站台南侧。同时，博物馆站(华融饭店门前)也采取该种分散设置模式，将10条公交线路分散为每隔20米设置一个共5个点位进行设置。

　　模式二 原有大站台分成俩或仨

　　实例：友谊路儿童医院门前公交站台

　　友谊路儿童医院门前公交站台原来停靠公交线路12条，经常出现因多条线路同时进站堵塞儿童医院大门并影响该路段通行的现象，从而直接影响到友谊路的通行顺畅。因此，将由地段街方向进入儿童医院站台的公交线路提前在地段街设置站点，即把公交8路、23路、65路、74路、83路和201路等6条线路分离到地段街上；对儿童医院门前站台剩余的6条线路进行二次分离设置，主站台保留12路、64路、79路和94路4条线路，将公交24路和26路在友谊路(地文街至井街)中间路段设置一处站台。

　　模式三 客流量较大单独设站台

　　实例：友谊路社科院公交站台

　　友谊路社科院公交站台(爱建新区一侧)原停靠有公交213路、219路等8条线路，因该站是213路、219路等从松北区方向进入市区公交线路的终点站，乘客需在此处换乘，吸引了大量出租车，造成友谊路辅路行车不畅。因此，将从松北区方向驶入市区的公交80路、211路、213路、219路等4条线路迁移至哈药路、河洲街设置停靠站。下客后，车辆绕行进爱建新区的终点站，从而减轻友谊路辅道的交通压力。