东北网4月26日讯 4月21日市区人力客运三轮车退出营运市场，5天时间过去了，25日记者采访了部分出租汽车司机、公交车司机和交警执勤人员，他们一致认为三轮车取缔后，全市交通秩序有所好转。

　　范淑军与王学峰同为鑫联出租汽车公司的驾驶员，在三轮车未取缔时，他们出车时都对三轮车十分小心，因为三轮车经常“出其不意”的掉头、乱停、闯灯和抢行，转弯时连个手势都不打，经常令出租车司机们“措手不及”，十分危险，他们也亲眼看到过三轮车被撞翻的情况，出租车司机们对此头疼不已，也觉得三轮车是交通安全中的一个重要的隐患。三轮车取缔后，出租车司机们感觉到全市交通环境确实改善了不少，王学峰说：“三轮车被取缔对我们出租车司机来说是好事，交通更顺畅了，市容市貌也得到了改善。”

　　佳运公交公司3线车驾驶员董春耀每天行驶在佳木斯的大街小巷，他对人力客运三轮车的感受更深。取缔前，三轮车经常随意停在公交车站点内抢客，公交车体积庞大，进站时还不得不对三轮车进行避让，造成公交站点秩序的混乱。在行驶中，遇到车流量较大的路段，与三轮车的碰撞也是不可避免的，一旦发生碰撞处理起来又比较麻烦，耽误乘客的时间还堵塞交通。董春耀说：“三轮车取缔后，交通秩序变得比以前更好了，公交车能够更加安全准时的把乘客送到目的地。”

　　葛迪是前进交警大队中队长，平时就在华联岗执勤，他回忆，以前三轮车是交通执法中比较难以管理的一类，特别是在长安路和中山街交叉口的位置，商服、医院集中的地方也是三轮车集中的地方，违章停放，不看红绿灯，随意行驶，给本来就拥堵的交通带来了更大的问题。葛迪认为，取缔三轮车对整顿全市交通秩序来说是一件好事，对交警来说可以把更多精力放在对机动车和行人的管理上，交通秩序较以往有了明显的好转。

　　据悉，执法部门在下一步工作中将继续加强监管，杜绝人力三轮车的反弹。