东北网5月18日讯 “最近《齐齐哈尔日报》刊发的关于‘黑车’非法运营的报道太好了，现在路面上的‘黑车’太多了，正规的出租车很难生存。”近日，出租车司机刘师傅向记者反映，龙沙区大民镇、农场局医院、原齐造纸厂等地“黑车”较多，希望记者帮忙呼吁运管部门加大治理力度，不要放任“黑车”横行。

　　出租车司机想喊“救命”！

　　“出租车司机们都要喊‘救命’了。”出租车司机刘师傅说，他每天天刚蒙蒙亮就起来开出租车拉活儿，到下午17时许交班，中午狼吞虎咽吃点快餐，就是为了抓紧时间多拉点活儿，可就这样，他每个月也赚不了多少钱。

　　“现在的‘黑车’真是太多了，你去大民镇看看，还有农场局医院、原齐造纸厂等这些较为偏远的城乡结合部和一些居民小区，这些地方成了“黑车”司机的势力范围。”开了多年出租车的刘师傅提起“黑车”就气愤，他们在出租车公司租车，要缴十万元押金，每月五六千元的租金，“黑车”只要贴上油钱就行，从成本就能判断，“黑车”有价格优势，“黑车”拉活儿也狠，公然抢客，正规出租车完全没优势。

　　刘师傅算了一笔账，一天拉400元钱，一般出租车每公里油(气)钱要0.5元，如果一天跑250公里，油钱就是125元，除去200元左右的租金成本，一天净赚75元。“我还不如开‘黑车’到小区门前等活儿，真的，除了油钱，全是自己赚的。 ”

　　城乡结合部的“黑车”较集中

　　5月16日下午，记者在一位姓单的出租车司机的指引下，先后来到大民镇、农场局医院和原齐造纸厂等地暗访。

　　记者在大民镇卫生所11路公交站点旁看到，这里停着4台私家车正排队等客。一辆车牌号为黑BRG506的马自达私家车主载客后开走了，后面一辆车牌号为黑BQC461的奇瑞私家车主便打开车门，用力地将车推至前车位置，继续等客。然后，这些车主就聚在了一起抽烟聊天。

　　单师傅说，这些都是“黑车”。据他平日观察，“黑车”的车型大多为夏利、比亚迪F0、奇瑞QQ、力帆等中低档轿车，和大家平时开的私家车外形没什么差别。

　　离开大民镇，记者和单师傅来到农场局医院，在医院后门，记者没有看到一辆出租车，反而有几辆夏利轿车“光明正大”地在此揽客，这些车没有任何营运标志。随后，记者上了一辆灰色的夏利轿车，称去中环广场，司机要价8元钱。

　　路上，记者与司机攀谈起来。“坐我们的车方便还便宜，特别是安顺路封道后，要想到农场局医院就得绕路，所以一般的出租车司机也不愿意过来，这倒成全我们了。”“黑车”司机称，在农场局医院附近拉活儿的私家车，价格比出租车要便宜，而且道远价格还可以商量，对于乘客来说比较划算。

　　该司机说，为了避免和其他的“黑车”竞争，他们平时就在医院等活儿，别的地方很少去，这样做也少了很多麻烦。至于遇到运管人员，最多躲远点，反正他们开的是私家车，一般也看不出来。

　　“风头”一过，“黑车”又冒出来

　　“除了大民镇、农场局医院、原齐造纸厂这些地方‘黑车’比较集中外，还有很多在路面上溜活儿的‘黑车’。”单师傅说，哪些是“黑车”，出租车司机们心里都很清楚，他们也曾向运管部门投诉过，并将一些“黑车”的车牌号码提供给运管部门，但是“黑车”依旧照开。

　　“就算一辆出租车和‘黑车’每天拉的活儿差不多，收入差别却很大，出租车除去给出租车公司上缴的费用，最多也就赚100多元钱，‘黑车’能赚两三百元，甚至更多，这就是‘黑车’泛滥的原因。”单师傅告诉记者，运管部门针对“黑车”的问题，也开展过几次行动，但每次打击行动过后，“黑车”又会四处冒头。单师傅告诉记者，运管部门处理“黑车”的方法就是罚款，这对利润较高的“黑车”车主来说没多大用，罚的越多，他们跑地越欢，毕竟运管部门不能天天上路查“黑车”，“风头”一过，他们又会出来载客，时间长了，出租车司机也就习惯了。