东北网8月23日讯 公路大桥前年曾大修，现有梁板间的伸缩缝破损严重，造成过往车辆颠簸振荡，行车不适。今起，有关部门将以更换、新建的方式调整7道伸缩缝，让大桥变得更加平坦而舒适。工期一个月，维修期间，早晚高峰全桥开放交通，其他时间采取三分之一局部封闭方式交替进行施工。

　　前年曾大修今年“小手术”

　　据介绍，2010年6月，哈尔滨市曾对松花江公路大桥除伸缩缝外的其他桥面系进行了大修，由于当时维修时间紧张，未对桥梁伸缩缝进行更换。

　　市道桥养护中心主任助理郝伟告诉记者，松花江公路大桥建成通车后，承担着我市南北交通大动脉的作用，承载着巨大的交通流量。由于超重车辆的冲击，现有的5条桥梁伸缩缝都不同程度出现了破损，过往车辆必经之时，每每发出咣当声。

　　填平伸缩缝行车更舒坦

　　昨天下午，记者在松花江公路大桥江南桥头堡附近看到，这里有一条桥梁伸缩缝横穿整座桥梁。桥梁伸缩缝上的钢板出现了大面积破损，部分伸缩缝上的铆钉已经脱落丢失，车辆通过时会剧烈颠簸。道里区清扫保洁大队第四中队中队长刘拓告诉记者，由于伸缩缝破损、桥面高低不平，每晚残土车经过这里时都会颠下很多残土，给大桥清理带来困难。

　　据专家介绍，桥梁伸缩缝是为了避免因温度变化(热胀、冷缩)，使桥面系结构产生裂缝或破坏桥梁结构而在适当部位横向设置的一条构造缝，通常设置在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上。

　　此次维修，市道桥部门的工作人员对5道伸缩缝采取同步更换方式。更换工作中，工作人员首先将粉碎原桥梁伸缩缝周边混凝土，取出原桥梁伸缩缝结构，再放入新桥梁伸缩缝并与桥梁结构进行焊接，用混凝土将空隙填平，最后对周边区域找平罩面。新更换的桥梁伸缩缝为梳齿伸缩缝，更换后，桥面行车将变得无声、平顺。

　　市道桥部门将采取24小时昼夜施工，希望市民对施工期间带来的出行不便给予谅解。

　　出行提示

　　交替施工局部封闭

　　此次更换破损严重的主桥5道伸缩缝将采取三分之一局部封闭方式交替进行施工，即每更换三分之一道伸缩缝(约6米长)时，仅封闭需更换部位的周边区域，其他区域开放交通。施工部门建议，过江车辆可从阳明滩大桥、松浦大桥绕行过江。

　　早晚高峰开放交通

　　早晚交通高峰期间将全部开放交通，更换的部分将用钢板垫起通行。

　　新工艺更舒适

　　市道桥部门将对引桥直线段(江南桥头堡至哈药路方向)120米路段进行铣刨维修，重新罩面，并在该区域重新设置2道伸缩缝。据郝伟介绍，新更换、设置的伸缩缝将全部采用耐低温材料，并将钢板周围的混凝土结构改为钢纤维加固，将钢板与地面连接平整后加贴胶面。这是松花江公路大桥建成通车后首次更换桥梁伸缩缝。

　　新更换伸缩缝后，大桥可在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向自由伸缩，牢固可靠。