东北网10月22日讯 昨天，有关单位在哈西客站现场进行模拟运营。目前，公交、出租、公路客运等均已制定交通运输计划，确保哈西客站投用后“零换乘”。

　　在城市公交方面，行管部门初期在哈西客站东广场配置5条公交线路，线路通达道里区、道外区、南岗区、松北区和阿城区等主要地区和重要交通节点。各线路总计配备车辆183台，日发车可达832班次，日最大运输能力40000人次以上。最早首班车为5时，并延长运营时间，每天21时30分收车。除去往阿城区的602路外，其余线路均为1元/人次。

　　在出租汽车方面，由行业内有车辆500台以上的大型出租车企业，每天安排不少于300台次车辆，进入哈西客站载客。此外，年度运营服务考核4家优秀企业作为预备队，每家企业随时调配不少于50台次车辆补充。

　　在长途客运方面，与哈西客站紧邻的哈西公路客运站未建成投用前，开通哈西客站与南岗公路客运站间的长途客运接驳班车，每日运行10个班次，每天7时至16时整点发车，遇交通高峰时加发班车。在哈西客站东广场公交场站，临时设立售票点和发车站台，开通联网售票，在此购买南岗公路客运站班车车票的旅客，可免费享受乘车服务。

　　昨天，记者在哈西客站区域对公交车场站、出租车卸客及候客区、铁路与公路客运接驳情况进行了走访。同时，记者选择哈尔滨火车站及哈西客站两个重要交通节点，对两节点间距离，以及乘坐不同交通工具所需时间、费用等，进行了调查。

　　5条公交线路延伸至哈西客站

　　哈西客站东广场，位于哈西客站与哈西公路客运站之间，可从中兴右街进入。昨天上午，记者在位于东广场处的公交场站看到，即将延伸至哈西客站的公交11路、28路、120路、124路、602路车辆，已按照站点分布，整齐地停在其中。

　　据介绍，公交场站已规划出落客区和待发车区。当正式运营后，车辆将在落客区进行落客。落客区距离站台港湾有一定距离。落客后，车辆不用倒车，可直行驶前往待发车区，不影响其他车辆进站。

　　紧邻公交场站，有一个地下通道入口，旅客、市民可根据提示，步行前往哈西客站内部。据记者测算，从公交场站步行至距离较远的哈西客站负二层，时间在2至3分钟左右。

　　据介绍，5条线路延伸至哈西客站后，预计平峰时，每4至5分钟便可发一班车。5条线路中，公交11路、120路将连接哈站与哈西客站，其中公交11路以两个火车站为起始点。据介绍，从哈站乘坐11路前往哈西客站，运行时间在50分钟左右，票价为1元/人次。

　　负一层卸客负二层上车

　　乘坐出租车前往哈西客站，在中兴右街上有一个地下通道入口，出租车可从此驶入地下。地下负一层，为出租车卸客区。乘客下车后，可直接进入哈西客站内部。哈西客站负一层为轨道层，是站台所在区域；地面一层为候车层。乘坐出租车到来的旅客、市民，可直接进行购票、候车。

　　当乘客在负一层下车后，出租车可在负一层排队，并空车行驶至负二层，该层为上客区。按照行管部门计划，空车排队进入负二层后，按顺序每次允许12台车辆上客，以防车辆扎堆造成混乱。据了解，出租车负二层上客区，与哈西客站负二层相连。哈西客站负二层为出站层，旅客、市民从火车下车后，可直接前往出租车上客区域，排队上车。

　　据的哥介绍，从哈站至哈西客站，走铁路街是最近且快捷的路径，单程行驶时间不到20分钟，车费在19元左右。

　　持长途车票免费乘车到南岗公路客运站

　　据了解，根据规划，从哈西客站至哈西公路客运站，有一条地下通道，需要从铁路转乘长途客运的旅客，可以从通道直达哈西公路客运站，实现公路与铁路的“零换乘”接驳。但是，由于目前哈西公路客运站尚未建成投用，该通道目前并未正式开启。

　　市交通运输局在哈西客站东广场公交场站内，临时开辟了公路客运售票点及接驳车始发站。有需要的旅客，可在售票点，通过联网售票购买南岗公路客运站发车班车车票，而后凭车票，免费乘坐接驳车，直接前往位于哈站附近的南岗公路客运站。据相关负责人介绍，待哈西公路客运站投入使用后，临时售票点及接驳车始发站，将迁移至哈西公路客运站内。

　　市民开车前往可在地下二层停放

　　如果市民开车前往哈西客站送客或接客，可将车辆驶入地下停车场。地下停车场的入口与出租车入口为同一个，均位于中兴右街。不过，在入口处，可以看到明显的指示标志，将社会车辆与出租车分流。据了解，地下停车场负一层为出租车卸客区和停放区，社会车辆不在此停车。社会车辆的停车位置为负二层，旅客、市民可以从此直接进入哈西客站内部。

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　　哈西客站将设站前执法大队

　　为了保证哈西客站投入使用后，周边区域运营车辆秩序良好，市交通运输局将设立哈西客站站前地区交通执法大队，在西客站地区共设置5个管理点位、5个执法点位和1支巡逻大队，专职维护哈西客站站前地区公共交通，出租汽车、长途客车、旅游客车运营秩序，依法严厉打击各类违法违规行为。