由于北方冬季气温较低，公交车辆经常遭遇“打不着火”的困难，这就衍生出一个特殊职业——公交预热员。公交预热员这项工作听上去非常容易，有人会认为他们只是简单把车提前启动预热，其实，他们的工作一点也不容易。
每天22时，当所有的公交车辆结束一天运营回到始末站的时候，就是预热员开工的时间。3人一组的预热员首先对车辆逐台进行检查，然后启动预热。为了确保安全，一名预热员上车预热的时候，其余二人手持灭火器守候在车旁防止火灾发生。大约一个小时以后，预热员再将车辆逐个熄火关闭，等待第二次预热。凌晨1时左右，当整个城市都在沉睡，预热员再次出门开始工作，当第二次预热结束的时候，已是凌晨3点。
预热工作看似简单，实则对预热员有着极高的要求，这些平凡的预热员都是“深藏不露”、有着丰富的驾驶经验、调度经验的交通人，同时由于公交行业的特殊性，预热员和其他人一样全年无休地坚守在第一线。
预热员张全国的母亲在今冬第一场降雪时不小心摔伤，为了不耽误工作，手术期间张全国只请了一天假。每天往返于车队和医院之间，两头兼顾的他一句怨言都没有。
今冬的严寒，对于整个公交循环系统是一次重大考验。为保障公交车的正常营运，这些平凡的预热员连续奋战在冬季运输期的日夜里，尽管工作很苦很累，但正是靠着这些普通平凡交通人的努力，才确保了所有公交车辆在冬季营运中做到“暖车”出行，让乘车市民感受到哈市交通人的“暖心”服务。”
由于北方冬季气温较低，公交车辆经常遭遇“打不着火”的困难，这就衍生出一个特殊职业——公交预热员。
公交预热员这项工作听上去非常容易，有人会认为他们只是简单把车提前启动预热，其实，他们的工作一点也不容易。
每天22时，当所有的公交车辆结束一天运营回到始末站的时候，就是预热员开工的时间。
3人一组的预热员首先对车辆逐台进行检查，然后启动预热。
为了确保安全，一名预热员上车预热的时候，其余二人手持灭火器守候在车旁防止火灾发生。
