解决“最后一公里”

　　在富裕县江湾裕丰食品贸易有限公司内，几名员工忙着运货装货。

　　“这几天，通过淘宝网订购我们农产品的客户特别多，红辣椒一天就卖出几十斤，订单来自全国各地。有路程近的直接就用客运班车给带过去了。现在路好走了，通村客车班次也多了，老方便了。”公司经理贺成鹏高兴地说。去年“双十二”一天就净挣两万多元。网民们说除了他们的农产品量足质优之外，更多的点赞是因为送货及时。贺成鹏告诉记者，公司带动附近村屯的68户贫困户脱贫致富，部分入股的贫困户年收入达到4.2万元，脱贫步子加快了。

　　富裕县发展思路很特别，他们本着“智慧农业+农村电商+县域物流”理念，以县客运总站为中心，将8个乡镇客运站设为二级业务站点，在90个行政村设定代理点，组成三级物流业务结构，推进工业品下乡、农产品进城，实现货物收敛、仓储、运输、配送全程无盲点，实现了村村通达、当天送达。乡村物流配送“最后一公里”问题得到有效解决。

　　绍文乡齐心村党支部书记杨长永，指着村部门前的公路说，一天四趟客车从村里经过，随时随地可以接到快件。

　　在友谊乡新民村电子商务农村服务站内，记者遇见了站内负责收快件的杨春梅。她告诉记者说，村里三个自然屯的村民快件都从这里走，每天都有客车经过这里取送快递。

　　物流业快速发展，带动了富裕县绿色有机水稻的种植，仅此一项为农民增收1000余万元。

　　龚建民说，富裕县龙腾旅游客运站正在建设中，通过“四好农村路”的建设，积极推进交通与旅游的融合。打造“交游结合”、“运游一体”的发展经营模式。到2020年，将基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。

　　好路助力乡村振兴

　　记者在富裕县采访看到，一座新的客运总站正在装修中。

　　富裕县客运站副站长崔继武说，过去我们的大客车三五年要大修一次。现在因为没有了“簸箕路”“搓板路”，每天能开52个班次的客车，最远离县里75公里一天也有3个班次。

　　据了解，富裕县班车运营路线目前已覆盖县内全部乡镇和建制村，辐射周边三市四县，年接送旅客70余万人次。富裕县规划力争用三年完成嫩双公路、齐北北线、富繁公路农村班线公交化改造，城乡居民出行成本在现有基础上下降40%，新能源客车应用率达80%以上。目前，途经齐北北线、拉富线的忠厚乡—富海镇—富裕县内的公交改造项目已经启动，24台新能源公交车辆采购完毕，即将投入使用。

　　富裕县通过“四好农村路”建设，路宽了，路畅了。让农村公路这根交通大动脉网络中的“毛细血管”越来越畅通，越来越健康。

　　如今，富裕县境内公路总里程达到1666.466公里(不含农垦路)，其中农村公路255条1488.5公里。公路网密度为每百平方公里41.39公里。通过五年建成“三循环”“五辐射”县乡村级公路相互循环的公路网络布局，纵横穿越10个乡镇，实现通乡率100%、通村率100%。“十三五”期间，富裕县还进一步重点规划建设通乡柏油路441.5公里、通村柏油路143.9公里，改造危桥44座、1225.12延长米，农村公路网将成为乡村振兴战略实施的强大基础动力。