东北网1月3日讯 三维可视化模拟交底、电子施工日志系统运用、图纸建模……日前，记者从中铁四局获悉，自进场施工以来，施工单位利用BIM技术进行精细化施工，在提高工效的基础上节约成本，助力牡佳客专跨鹤大公路特大桥桩基工程完成。截至目前，跨鹤大公路特大桥桩基施工已经完成，承台完成27个，完成87%，墩身完成25个，完成81%，整体工程全面进入上部结构施工。

　　据了解，牡佳客专一标段线路全长39.64公里，主要包含特大桥12座、大桥5座、中桥2座、涵洞30座、隧道2座、车站2处等施工任务，总工期1522天，合同造价18.36亿元。其中，跨鹤大高速公路特大桥工程位于桦林镇黑瞎沟，全长1033.72米，31个桥墩。该工程连续梁与既有鹤大高速公路斜交，主墩位于鹤大高速公路两侧路堤坡脚，施工难度较大、安全风险较高。

　　“我们拿着三维视图和剖面视图给工人看，工人们理解快，而且准确。”现场技术员林柯说，在牡佳铁路跨鹤大公路特大桥连续梁施工中，施工单位根据图纸建模，通过在电脑上进行3D模拟，发现由于钢筋与波纹管的空间占位，存在多个碰撞点等问题。对此，做到及时处理，避免损失。同时，施工单位还以设计交付的模型实体为参照，通过建立钢筋BIM模型，克服较连续梁桥墩施工困难，准确梳理绑扎顺序、准确下料，保障工程质量。

　　针对地形复杂的实际，在路基边坡防护施工中，该分部采用BIM技术提前模拟施工，准确计算了浇筑拱形骨架所用的混凝土石方量，科学排布模板，节约施工成本。利用BIM技术可视化的特点，在设计钢筋模型的基础上，布置工艺措施模型，并通过模拟动画进行工艺措施交底，将施工工艺的技术标准、操作要点、作业时长、工艺流程等制作成3D作业指导书，助力整体工程按期完工。