黑龙江新闻网讯 10日，记者从哈尔滨一出租车公司了解到，该公司根据回传数据对所属车辆载客率进行统计后发现，该公司一季度载客率达65.7%。相关负责人告诉记者，此数据还不包括合乘。哈市出租车管理处2002年的统计显示，8年前哈市出租车载客率为33.5%，也就是说，8年来哈市出租车载客率上涨了约一倍。

　　【数据】载客率八年涨一倍

　　公司负责人介绍说，该公司车辆安装的车载IC卡在2010年1至3月发回的数据显示，载客率为65.7%，比2002年出租车管理处统计的33.5%上涨了约一倍。

　　虽然数据显示载客率上涨了近一倍，但是如果司机在运营中拉载合乘，收双份钱，载客率应视为200%，但该公司的数据只能算出车辆使用时间，合乘与否无法得知，所以如果连合乘也算上，出租车空驶率应该更低。

　　【现状】等车半小时最后走回家

　　7日16时至16时30分，记者在田地街与买卖街交口处看到，有8位市民在此等车，但是半小时过去了，一辆空车没有，倒是一些已经载客的出租车不时停下来询问是否顺路，但也只有一位市民成功合乘。又过了5分钟，家住大方里的市民曲先生决定步行回家，其余6位则在原地继续等待。

　　8日早，记者7时30分来到南马路，30几位市民正在公交车站等车，有5位市民在打车，记者等了半小时，仍然没见到空车，十几辆路过的载客出租车都拒绝了三位要去公路大桥的乘客，最后一位司机提出要50元才送他们去。最后，三位拿着大包的市民放弃打车，等着坐65路公交车。

　　【原因】严查酒驾单双号限行“5减2”

　　据的哥张强介绍，往年到了四月末，出租车的生意就开始下滑，但今年生意却很好。

　　记者在采访中了解到，目前打车难主要有三点原因：首先交警部门对酒后驾车的查处力度加大，一些私家车主晚上外出喝酒时不再开车，而选择打车出行；其次因为路改，一些街路对私家车分单双号限行，但对出租车没有限制；另外一点也是最重要的，就是哈市交警部门的“5减2”规定，一些私家车及企事业单位的车辆在特定时间无法上路，而这些车主大都不习惯挤公交车，这也为出租车提供了生意。

　　此外，由于单双号和“5减2”等限行规定，交通变得更顺畅，出租车营运也更畅通，这也是出租车载客率大幅提升、市民打车困难的原因之一。

　　【隐患】高价包车急于回本

　　业内人士表示，2008年以前，哈市出租车有电话叫车等服务，目的是减少空驶率，市民在非早晚高峰打车也有讲价的习惯，的哥们对讲价也认可。2008年以后，叫车业务基本取消，习惯讲价也变成了习惯合乘。

　　据某出租车公司经营管理人员介绍，目前从公司包一辆车在7万元左右，但因为各公司的车都已发包一空，很多人想包车都需要12万左右从别人手中购买八年的运营权。而据一位个体车主介绍，包一辆纯个体的出租车花费更高，需要40万元左右。即便是这样，想包车的人还是很多。

　　出租车市场红火的直接影响是，很多司机高价包到车后急于回收成本，于是挑客、拒载、强行合乘等时有发生，有的还违法安装“蹦得快”，严重危害行业风气和乘客利益。