东北网7月12日讯 日前本网刊发哈尔滨市百余辆残土车“霸道营运”无人管（图）一文后，市民纷纷致电，呼吁有关部门彻底管好这些“霸道”残土车。哈市道里区清洁大队相关负责人表示，疯狂残土车管不住，市区市容环境很难洁净。

　　“疯狂残土车的根源还是在工地，因为运费是固定的，工地要求司机多拉，这样能降低成本。”据哈市城管局市容环卫办渣土管理科科长杨诚介绍，从今年年初开始，根据市里统一要求，市容环卫办渣土管理科就开始放宽了办理工地拉运残土“准运手续”的门槛，甚至残土车办理手续完全是免费的，连工本费都不收，可是主动来办理“准运手续”的单位或个体营运户并不多。这些工地的残土车情况比较复杂，有大量外地、农垦号牌的车辆，而且大多在“打游击”，今天在这个工地拉土，明天又到另一个工地。这些车辆违法作业的情况较为突出，极其不好管理。环卫部门要求工地排放建筑垃圾必须进行核准登记，并且与环卫部门签承诺书。然而此规定实施以来，真正到环卫部门进行登记的只有40多个工地，远远少于工地总数。

　　“天合俊景在市容环卫办渣土管理科进行过备案，但是清河湾从来没有登记过。”杨诚说，残土车的管理分为排放、准运和消纳三部分，即工地、运输车辆和卸土场。根据相关规定，工地要有硬铺装、水冲洗设备，残土车从工地开出时要冲洗轮胎，清除车厢外的悬挂物，车辆要求平厢装载，不得超高。交警部门还有一个硬性规定，即白天不得拉运残土，拉残土的时间规定为当晚9点至第二天早晨6点。但从现在的情况看，这些要求并未执行得尽如人意。残土车的污染主要集中在两部分，一是工地出口由车轮带出的泥土，另一个是残土车途经街路掉落残土。因此，开工工地较为集中的地区就首当其冲，成为环境污染的重灾区。除此以外，通往消纳场也就是卸土场的必经之路，因残土车经过比较集中，其污染也比较严重。

　　“我们很难管理残土车的另一个原因是没有处罚权。”杨诚说，哈市交警支队和行政执法局都有处罚权，但是对于具体情况还需具体界定由那个部门来处罚。

　　残土车难管，在于“婆婆”太多，都管又都不管。据了解，哈尔滨市行政执法局、哈尔滨市规划监察局、哈尔滨市建筑市场监察大队、哈尔滨市交警支队等多个部门都管残土车，但到了真正需要执法时又都推托不管。7月9日，记者连续拨打数十遍哈市城乡规划管理执法监察局的电话12319，电话始终处于繁忙占线状态，最后好不容易打通之后，221号服务人员将情况记录，并表示会尽快回复，但直到记者发稿时止，并未接到该部门的回复电话。