东北网2月20日讯 (记者 张强) 近日，哈尔滨市的关先生向东北网反映，他的货车肇事后，保险公司以“主、挂分摊”的理由只同意给赔偿一半损失。20日，东北网记者随同关先生来到中国人民财产保险股份有限公司哈尔滨市分公司阿城支公司。最终，保险公司同意全额赔付关先生的损失。
2009年底，在中国人民财产保险股份有限公司哈尔滨市分公司阿城支公司，哈尔滨市民关贺给自己买的解放牌重型半挂牵引车购买了保险。由于主车(也就是车头)和挂车是两幅牌照，关先生就分别买了交强险。“主车额外又购买了3万多元钱的商业险，内容包括车损、三者、货物等多个险种。”
2010年10月10日凌晨，关先生聘用的司机驾车在哈大高速公路肇东段肇事，与同向行驶的一辆货车追尾。事故造成两车受损，隔离带受损，前车拉运的货物受损严重，没有人员受伤。
“对方货车拉的全是玻璃，肇事后碎了不少。”关先生说，事后经过统计，对方货车修车费用为5229元，货物玻璃的损失为32233元，隔离带损失的费用为9120元，自己货车修理费用为25515元，高速公路拖车施救费5880元，总计达到77977元。
理赔材料集全了后，关先生来到“人保”阿城支公司要求赔付损失。“公司的副总经理赵永峰告诉我，给不了全部损失，按‘主、挂分摊’的原则，公司只能赔付一半损失。由于挂车没有商业险，所以挂车的一半责任和损失由车主自付。”
关先生向记者解释，所谓的“主、挂分摊，赔付一半损失”，就是除去自己主车2.5万元左右的修车费后，剩下的5.2万余元，保险公司承担一半，大概2.6万余元。
对于保险公司这样的答复，关先生并不认可，他认为自己的车追了尾，是全责，就应该用主车的交强险、商业险来赔付，挂车没受损，为什么要挂车负担一半责任呢？“对于我的疑问，赵经理称主车和挂车在一起，应该算做一个整体。当我问‘既然是一个整体，为什么要求我保两份保险呢？’赵经理没有回答，称需要向上级汇报。”关贺说。
“2010年8月份，我的货车在阿城市区撞上了一辆轿车，是车头右侧撞的，挂车没碰到轿车。保险公司全额赔付我给对方修车的1.1万元费用，没分主、挂。为什么同样性质的肇事，同样的保险公司，执行的标准不一样呢？”关贺纳闷。
20日下午，记者随关先生一同来到“人保”阿城支公司。副总经理赵永峰不在。据理赔办公室的一位中年女子讲，他们是根据总公司制定的《第三者责任保险条款》中的规定来执行的，关先生只能得到一半赔偿，这也是惯例。随后，这位女子还给记者找到了规定的出处。
记者看到，这份《第三者责任保险条款》印在一张A4纸上，既没有出台的时间和截止时间，也没有注明是哪个部门出台的，更没有任何公章，只是在纸的最上方有“中国人民财产保险股份有限公司”的字样。这条规定具体内容为：主车和挂车连接使用时视为一体，发生保险事故时，由主车保险人和挂车保险人按照保险单上载明的机动车第三者责任保险责任限额的比例，在各自的责任限额内承担赔偿责任，但赔偿金额总和以主车的责任限额为限。
既然主、挂视为一体，为何要求保户保两份保险？既然主、挂各自的三者险各自承担赔偿责任，那挂车没有三者险是否就没有赔偿责任？这条规定中并没有注明主、挂各负担一半责任，五五责任、九一责任是不是都可以？各负担一半责任的惯例是谁定的？针对记者提出的问题，这位女子一个也没有回答。
记者电话联系了“人保”阿城支公司副总经理赵永峰。赵经理表态，将全额赔付关先生的损失。赵经理解释说，“主、挂分摊责任”并不是支公司定的规定，是哈尔滨市公司要求的，所以支公司就将这个结果告诉了关先生。后来哈尔滨市公司又将此事向黑龙江省公司作了汇报，省公司同意全额赔付。
