生活报12月2日讯 1日是哈市出租车低速等时实行的第一天，平日里的车费今天会是多少呢？记者分兵4路，挑了几条距离远、信号长的路段全程体验。

　　路线一：哈工大——呼兰学院路

　　“等时”5分40秒多支出2元

　　11时，记者在哈工大附近乘上一辆龙运现代出租车，前往呼兰区学院路附近，开出3公里遇到第一个红灯后，低速等时自动启动。据统计，记者全程共遇到近10个信号灯，其中6个是红灯，且等时时间长短不等。直到上了公路大桥，路面才极为顺畅。到达目的地后，全程车费52元，等时时间显示为5分40秒，比以前多支出2元钱。

　　记者从哈市出租车管理部门了解到，低速等时在长距离打车时启动的次数较为频繁，所以低速等时费用的多少主要是由信号配置的长短和路面拥堵情况决定的。

　　路线二：香坊幸福乡——哈站

　　信号灯多但不堵“等”出2元

　　今天10时许，记者从香坊区幸福乡乘上一辆出租车，向哈站方向驶去。据拉乘记者的龙运现代出租车雷锋班组长吴代智介绍，今天出车后，他所拉过的乘客中，还没有一个启动了低速等时计费，“今天是周末，路上不堵。虽然遇到了信号灯，但等时时间都不长，累计时间不够。”

　　一路上，记者乘车从幸福乡来到公滨路，到香电街、红旗大街、珠江路、中山路，再到火车站，路上的信号灯大约有十几个，因为交通并不拥堵，因此一路走下来，到终点只累计多收了2元钱。也就是说，平时26元的车费，今天变成了28元。

　　路线三：哈站——黑龙江大学

　　“等时”2分钟车费没变化

　　“别看今天开始收低速等时费了，可你真不一定能花上这个钱。”7时27分，记者在哈站乘上一辆出租车后，司机赵大姐就给记者吃了一颗“定心丸”。“我早上拉7个活儿了，还没收到一个低速等时费呢。”

　　沿着铁路街前行，由于信号灯很少，计时器在和兴三道街路口等红灯时启动。26秒之后，车辆前行，计时器停止计时。随后，车辆驶入了西大直街，在西大街和学府路交叉口等红灯时，计时器又记录了30秒，驶入学府路后又遇到3个红灯。记者到达目的地后测算，近20分钟的车程中，低速等时计时1分59秒，未超过基数5分钟，车费跟以往一样，没多花一分钱。

　　路线四：

　　道外区进步街——桦树街

　　中途下趟车

　　“等时”费3元

　　13时20分，记者在道外区进步街口打车前往道外区桦树街，开出3公里后下车买东西，返回后继续前行，等下车时发现“等时”器显示用时5分10秒，于是乖乖地递上12元车费，比以往多了2元钱。

　　对此，哈市行管部门提醒市民，打车外出时，中途下车也计入“等时”状态，并且按照乘客遇到的红灯数量及总计时间进行累计，记够5分钟就开始“蹦字”。

　　路线五：道里区石头道街——香坊区省医院

　　停在超长红灯下眼瞅着“蹦字”

　　15时许，记者在道里区石头道街打了一辆车。据的哥李师傅介绍，由于周日车流量不大，没出现堵车情况，他今天只收到了两份低速等时费，总共7元钱，“很多乘客都是起步价，再堵也不计时，根本不用担心低速等时费；还有很多乘客的‘等时’时间没达到5分钟。一天下来，就收到两份‘等时’费，一个是走大成街、宣化街、花园街路段，那边信号多，爱堵车，低速等时花了5块；另一个是走霁虹桥往新阳路去，停停走走，比正常多2块吧。”

　　一路上，记者所遇还算畅通，但到了省政府附近时，还真感受到了“眼瞅着蹦字”的心惊肉跳，由于这里信号灯时间较长，车速慢下来，等红灯时计价器一直闪烁。不过还好，到达目的地后，车费为20元，比平时只多了2元钱。