东北网12月26日讯(记者 孙英鑫)25日，哈牡高铁已正式开通运营，高铁列车以250公里时速运行，两根钢轨就是承载高铁飞驰的基础。记者了解到，在铁路内部有这样一些人，他们被称为“钢轨神探”，听声辨形守护着哈牡高铁运行安全，钢轨上细如发丝的裂痕、缝隙他们都能察觉到。

　　哈牡高铁全长293公里，牡丹江工务段负责其中150公里的轨道检修、养护与探伤任务。探伤工区工长卢强和他的8名同事，就是用一台探伤车，每天周而复始地走在这条线路上，每天要走近10公里，一次室外作业时间要达到7个小时。

　　顶着寒风，在室外近零下40摄氏度的天气里走上7个小时，每名工人的帽子两侧都挂满了冰霜，睫毛上挂着冰珠，但眼睛却始终观察着显示器上的波形，仔细辨别着仪器上发出的提示音，一旦出现报警，他们要仔细分析波形，一些伤痕不足毫米，几乎是一根头发丝的粗细。

　　“钢轨表面的伤痕还能看清，最难的是钢轨内部的裂痕，这只能用超声波探伤仪才能检测出来，而且波形不好分析，稍有大意，可能就会错过一个伤痕”卢强说，哈牡高铁使用的是无缝钢轨，受温差影响较大，特别是在高寒地区，冬夏温差近90摄氏度，热胀冷缩让钢轨容易受损，特别是高铁动车组高速行驶时，对钢轨产生较大的冲击，都会对钢轨产生影响。