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【综合报道】关注哈尔滨“低速等时”

//heilongjiang.dbw.cn　|　2009-12-10 15:29:45

作者：　　来源：东北网　　　频道主编：隋洪波

　　【摘要】9日，哈尔滨市交通局针对社会上疯传的“哈市部分出租车将在10日试行低速等时收费”的传言明确表示，低速等时不可能在10日试运行，此事纯属子虚乌有。目前，他们正在追查消息来源。>>

　　收费起因

　　哈尔滨出租低速等时10日试运行等待5分钟付费1.9元

　　9日，社会上传言，10日起，以哈市哈交出租汽车公司为主的100台车辆，将参与低速等时和GPS系统试运行。低速等时试运行的出租车，时速低于12公里，累计5分钟按1公里1.9元向乘客收费。试运行期间，不对乘客收取低速等时费用。试运行一个月后，哈市1.2万台出租车将正式运行低速等时并安装GPS系统。>>

　　有话要说

　　的哥：“低速等时”对双方公平

　　的哥张师傅认为，只要乘客上车接受服务，就应该付费，因为乘客租用的不仅是车辆的使用，也有驾驶员的时间和服务。堵车时，车辆虽然是没有行驶，但驾驶员的服务和时间消耗了。就像“计时工”一样，只要对方工作的时间到了，就应该付钱。目前，全国各大城市的出租车都实行了“低速等时”制度，这样一来出租车司机走什么样的路都是一样的，绕路有路程的费用，走堵车路段有“低速等时”费用，也就不存在拒载。 >>

　　市民：缓解打车难别靠涨价

　　“缓解市民打车难不能靠涨价。”市民吴女士说，近年来，哈市的出租车价变动过几次，先是从10元调到8元，但缩短了一公里的起价路程，价格等于没有变化；随后又涨了一元钱的燃油补贴费，从原来的8元变成了9元，但也没有缓解市民打车难。现在不仅是拒载的问题，而是由于城市建设加快，哈市城区扩大，一些原本是郊区的地方都成了居民小区，经常是市民站在街上半个多小时也打不着车的问题。“为什么不考虑增加车辆来方便市民出行呢？”吴女士说。>>

　新闻报道

　延伸资料

　　2006年4月，沈阳市曾召开出租汽车运价调整听证会，在征询意见表上，征询意见的内容共设有起步价格、里程价格、夏季使用空调加价、等客候时加价、空驶补贴加价和低速计时加价六大项，其中低速计时加价(等时蹦字)拟定4分钟收费1元。在过后的确定方案中，其他项或多或少地有了变化，只有“等时蹦字”，雷声大雨点小，始终没被通过，不为消费者所接受。

　　编后:数九寒天，出门打车。我打车，我付钱。我等车，我也付钱。我们不是在打车，而是在“租”车。表面上，出租拒载现象可以消除了，可是实际上还存在种种问题。消费者不得不不断地“埋”单。好在，今天新闻报道说《哈尔滨出租低速等时10日试运行等待5分钟付费1.9元》是谣言，那么，什么是事实？隔日再收取等时费用，还是就此辟谣取消还没有正式实行的低速等时费，我们拭目以待。

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